Форум » » Автомобильная тема (продолжение) » Ответить

Автомобильная тема (продолжение)

xalex: Завр, а как ты относишься к автомобилям?

Ответов - 207, стр: 1 2 3 4 5 6 All

Шал: с днем жестянщика 2)) (а я уже дома)

xalex: Шал пишет: с днем жестянщика 2)) (а я уже дома) А у нас, как обычно, - деревню Гадюкино смыло с лица Земли...

ЙоЖеГ: xalex пишет: А у нас, как обычно, - деревню Гадюкино смыло с лица Земли... А по мне так лучше дождь, чем эти грёбаные белые мухи


xalex: ЙоЖеГ пишет: А по мне так лучше дождь, чем эти грёбаные белые мухи Снег - это красиво!

Шал: xalex пишет: Снег - это красиво! красиво)) а када неожиданно?)) как в песне)) "пиздец нечаянно нагрянет, када его совсем не ждешь..."))

Шал: Водитель ездил с картоном вместо лобового стекла Китайская дорожная полиция задержала в провинции Хэнань мужчину, который проехал несколько сотен километров с картоном вместо лобового стекла грузовика. Об этом сообщает Ananova со ссылкой на China News Network. По данным издания, водитель попал в аварию и остался без лобового стекла. Вместо того, чтобы починить машину, владелец заменил стекло картоном и поехал дальше. Полиция обратила на него внимание только через несколько дней. Сообщается, что если на дороге были другие машины, китаец высовывался через окно боковой двери, чтобы видеть их. Однако ехать так постоянно не мог, в первую очередь из-за достаточно низкой температуры, которую было еще сложнее переносить на высокой скорости. В остальное время водитель смотрел на дорогу через маленькие дырочки, проделанные в картоне. По мнению полицейских, такой способ вождения представлял очень серьезную угрозу для окружающих. Сотрудники дорожной полиции отправили машину на стоянку и запретили ездить на ней до ремонта.

Алька: Вчера, в связи со снегападом, как всегда-свершенно неожиданным зимой для наших коммунальщиков, Москва "встала" намертво..народ до дома добирался по 6 часов..общая протяженность пробки была около 900 км! Ай да мы!:)

ЙоЖеГ: Хроника происшествий. Вчера потерпела кораблекрушение баржа, груженная автомобилями "Лада". Баржа затонула, а машины продолжили плавание вниз по течению.

Алька: ЙоЖеГ пишет: Баржа затонула, а машины продолжили плавание вниз по течению. Жы! ты думаешь это все потому, что что-то там не тонет?

zavr: Алька пишет: Жы! ты думаешь это все потому, что что-то там не тонет? Не..это он к тому, что у автомобилей Лада отличная гидро-, шумо- и прочая изоляция

Алька: zavr пишет: Не..это он к тому, что у автомобилей Лада отличная гидро-, шумо- и прочая изоляция так может автомобили Лада-это оборонка? Военно-морской плот..таксказать?

Алька: О том, что участники преступных группировок занимаются автоподставами, наверняка, наслышано подавляющее большинство автомобилистов. А вот то, как это происходит в действительности, увидеть своими глазами, не рискуя ни кошельком, ни автомобилем, удается немногим. Предлагается фрагмент милицейской съемки, когда в поле зрения стражей порядка, "инкогнито" патрулирующих трассы для выявления автомобильных гангстеров, попались их "работодатели".

ЙоЖеГ: Крупнейший отечественный автопроизводитель, до 2005 года находясь под контролем этнической преступной группировки, фактически работал на чеченских боевиков, поскольку как минимум треть средств, полученных от продажи машин, направлялась на Северный Кавказ. Сегодня ситуация изменилась в лучшую сторону, но сказать о том, что "небо расчистилось полностью" означает погрешить против истины. Очень большая часть бизнеса АвтоВАЗа по производству запчастей – в руках криминалитета, сообщает РТР-Вести со ссылкой на гендиректора госкорпорации "Ростехнологии" Сергея Чемезова. "В 2005 году, когда мы пришли на предприятие, оно, фактически, было в руках бандитских группировок, - рассказал Чемезов. - Существовала третья смена, которая всю продукцию, которая производилась, вывозила и продавала. Все эти средства шли на преступные группировки, в том числе и на чеченские группировки. И я не исключаю, что эти средства в дальнейшем шли и в Чечню. Потому что основную роль там как раз играла чеченская группировка". По словам Чемезова, приходилось чуть ли не каждый месяц привозить батальоны милиционеров, которые обеспечивали безопасность и охрану АвтоВАЗа. "И благодаря МВД, мы все-таки навели порядок - изгнали бандитов с АвтоВАЗа. Сегодня АвтоВАЗ в более или менее нормальном состоянии. По крайней мере, когда компания Renault пришла на АвтоВАЗ, завод был уже в чистом виде, и претензий со стороны французской компании у нас в этом отношении не было", - отметил Чемезов. Затрагивая достаточно болезненную тему контроля над производством автозапчастей, гендиректор "Ростехнологий" напомнил, что практически все крупнейшие компании, производящие автомобили, основную прибыль получают от продажи запасных частей. "У нас, к сожалению, этот бизнес находится пока в руках криминальных структур, - признал Чемезов. - Я не говорю про 100%, но очень большая часть. Мы сейчас будет предпринимать все усилия к тому, чтобы вернуть этот бизнес". Журнал "Колеса", Сегодня, 12:11

xalex: ЙоЖеГ пишет: Журнал "Колеса", Сегодня, 12:11 ЙоЖ, ты сериал "Ликвидация" смарел? Помнишь, как ликвидировали преступность в послевоенной Одессе? То-то!

ЙоЖеГ: xalex пишет: ЙоЖ, ты сериал "Ликвидация" смарел? Помнишь, как ликвидировали преступность в послевоенной Одессе? То-то! То есть на АВТОВАЗ нужно внедрить Даву Гоцмана с наганом?

Шал: Названа десятка самых неудачных автомобильных названий На что только ни идут порой автопроизводители, чтобы убедить потенциальных клиентов в необходимости стать владельцем конкретного автомобиля. В ход идет мощная реклама, возможность выбора вариантов окраски, отделки и комплектации, различные виды скидок и льготное кредитование. Немаловажное значение для коммерческого успеха автомобиля имеет и его звучное привлекательное название. Увы, в стремлении быть оригинальными автофирмы иногда перебарщивают, и тогда с конвейера сходят машины с не самыми благозвучными именами. Итак, десятка самых неудачных имен для автомобилей. 10 место - AMC Gremlin. Неужели вам действительно захочется иметь автомобиль, названный в честь одного из самых мерзких персонажей британского фольклора, имеющего непреодолимую страсть наносить вред всему механическому. Просто удивительная безалаберность дизайнера Ричарда Тига, подобравшего для своего "малыша" такое отталкивающее имя. 9 место - Dodge Swinger. О том, кто такие свингеры, можно прочитать на последних страницах взрослых журналов. Неужели в 70-х об этом не писали? Или их тогда не было в природе? 8 место - Daihatsu Charade. В действительности это даже не машина, а коробка на колесах, притворяющаяся автомобилем. Настоящая шарада и головная боль для владельца. 7 место - Honda Fitta. Японцы здорово прокололись. Словечко Fitta на матерном шведском и норвежском обозначает "влагалище". Однозначно, на такой машине в Скандинавии никто ездить не станет. Но самураи довольно быстро осознали ошибку и для продаж автомобиля в Европе окрестили его Jazz'ом, а для себя и американцев сократили название до трех букв Fit. 6 место - Opel Ascona. Точно так же, как японские автоделы, обмишурились и немецкие. В Северной Испании и некоторых округах Португалии Ascona означает женские гениталии. 5 место - Chevrolet Nova. В переводе с испанского "No va" означает "Не едет" или просто: "Не катит". И, естественно, попытка General Motors сбыть Chevrolet Nova в Центральной и Южной Америке закончилась полным фиаско. 4 место - Buick LaCrosse. Позиционируя эту модель как автомобиль для молодежи, Buick решил дать ей название популярной в Северной Америке спортивной игры - лакросс. Каково же было удивление боссов GM, когда во франкоговорящей Канаде Buick LaCrosse покупать наотрез отказались. Все просто, в переводе с французского, название автомобиля означает "мастурбирующий подросток". Американцам пришлось срочно переименовывать LaCrosse в Allure. 3 место - Nissan Moco. Теперь японцев подставили испанцы. На их языке "Moco" обозначает то, что так любят выгребать из собственных ноздрей маленькие сопливые ребятишки, - попросту "козюльки". Трудно представить, чтобы кто-нибудь в Испании осмелился проехаться на авто с таким названием, да еще выкрашенном в зеленый цвет. 2 место - Mitsubishi Pajero. В случае с Pajero японцы хотели как лучше, а испанцы поступили как всегда. На этот раз умные головы из Страны Восходящего солнца решили угодить потенциальным испаноязычным клиентам и выбрали для названия аргентинскую пампасскую кошку leopardus pajeros и... сели в лужу. Самыми безобидными словами, которые можно здесь воспроизвести и которыми переводится сленговое Pajero, будут "онанист", "раздолбай" и "чудак" на букву "м". Пришлось придумывать автомобилю еще одно название - Montero- cпециально для испанцев. 1 место - Mazda LaPuta. Третьим японским автопроизводителем, ставшим жертвой циничных автолюбителей с Пиренейского полуострова, стала Mazda. Ну откуда, скажите, откуда они могли знать, что красивое название летающего острова из "Путешествий Гулливера" в испанском разговорном означает... "шлюха"!? Как говорится, приехали… http://autorambler.ru/journal/events/16.12.2009/560956515/ ржу)))

ЙоЖеГ: Гмм... а ГАЗель по-испански ничё не обозначает?

ЙоЖеГ:

Алька: Шал пишет: О том, кто такие свингеры, можно прочитать на последних страницах взрослых журналов. Неужели в 70-х об этом не писали? Или их тогда не было в природе? кстати-свингер -это еще фасон женского пальто (в форме трапеции).

ЙоЖеГ: Алька пишет: Шал пишет: цитата: О том, кто такие свингеры, можно прочитать на последних страницах взрослых журналов. Неужели в 70-х об этом не писали? Или их тогда не было в природе? кстати-свингер -это еще фасон женского пальто (в форме трапеции). Свинг Материал из Википедии — свободной энциклопедии Перейти к: навигация, поиск Свинг (музыкальный термин) — ритмический рисунок, употребляемый в джазе. Свинг (жанр) — разновидность оркестрового джаза. Свинг (танец) — парный танец Свинг (секс) — обмен сексуальными партнерами между семейными парами. Свинг (бокс) — боковой удар с дальнего расстояния. Свинг (компьютерная игра) разработки Doka Studios Swing — библиотека графического интерфейса для языка программирования Java

Алька: ЙоЖеГ пишет: Свинг Материал из Википедии — свободной энциклопедии Перейти к: навигация, поиск Свинг (музыкальный термин) — ритмический рисунок, употребляемый в джазе. Свинг (жанр) — разновидность оркестрового джаза. Свинг (танец) — парный танец Свинг (секс) — обмен сексуальными партнерами между семейными парами. Свинг (бокс) — боковой удар с дальнего расстояния. Свинг (компьютерная игра) разработки Doka Studios Swing — библиотека графического интерфейса для языка программирования Java О! сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух!:)

xalex: ЙоЖеГ пишет: То есть на АВТОВАЗ нужно внедрить Даву Гоцмана с наганом? Походу, ты, ЙоЖ, невнимательно смотрел "Ликвидацию". Давид Маркович Гоцман с наганом не катит. Он как раз, если помнишь, был противником крайних мер. Тут нужен Товарищь Жюков!

ЙоЖеГ: xalex пишет: Тут нужен Товарищь Жюков! То есть разнести всю эту халабуду вдребезги-пополам?

xalex: ЙоЖеГ пишет: То есть разнести всю эту халабуду вдребезги-пополам? Строго по сценарию!

xalex: Хорошая фамилия у председателя Движения автомобилистов России - Виктор Похмелкин!

zavr: Шал пишет: Mazda LaPuta Хыыы, теперь я знаю, как это называется )) У меня на работе одна тетенька есть, которая за год умудрилась сломать четыре дырокола, две клавиатуры и три мыши. Вот такая МАЗДАЛАПУТА

ЙоЖеГ:

ЙоЖеГ: Не, ну а чо...Нужный девайс то...

xalex: Сфоткал тут намедни, перед Новым Годом:

xalex: А это, видать, машина восточного гостя:

ЙоЖеГ: xalex пишет: А это, видать, машина восточного гостя: Эт лошара какой то из Питера:)) Надпись на бампере подходит для какого нибудь ам трака типа F3500 :) а тут какой то жалкий C-Klasse :)

xalex: ЙоЖеГ пишет: Эт лошара какой то из Питера:)) Надпись на бампере подходит для какого нибудь ам трака типа F3500 :) а тут какой то жалкий C-Klasse :) ЙоЖеГ, ты не представляешь себе, как я тебе благодарен, брат!

ЙоЖеГ:

ЙоЖеГ: Красиво

Mark_is: http://www.woehr.de/de/projekte/madrid_m710/index.htm

Алька: ЙоЖег пишет: Красиво просто супер! это как же нужно рассчитать, что бы все-тютелька-в тютельку! (или это компьтерная графика?) мне еще нравится, когда доминошки падают! (эффект домино вроде называется)

ЙоЖеГ: Алька пишет: это как же нужно рассчитать, что бы все-тютелька-в тютельку! Там написано, что вроде было сделано 606 дублей:))

ЙоЖеГ: От оно как:

ЙоЖеГ: Это так, для сведения. Тех кого касается: Новости 18 января 2010 года С 29 января изменяются размеры государственной пошлины... Доводим до вашего сведения, что в соответствии с Федеральным законом от 27 декабря 2009 года N 374-ФЗ изменяются размеры государственной пошлины, уплачиваемой при обращении в подразделения Госавтоинспекции для совершения юридически значимых действий. Так, с 29 января 2010 года государственная пошлина будет составлять: за государственную регистрацию транспортных средств и совершение иных регистрационных действий, связанных: с выдачей государственных регистрационных знаков на автомобили, в том числе взамен утраченных или пришедших в негодность, - 1 500 рублей (в настоящее время - 400 рублей); с выдачей государственных регистрационных знаков на мототранспортные средства, прицепы, тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, в том числе взамен утраченных или пришедших в негодность, - 1 000 рублей (в настоящее время - 200 рублей); с выдачей паспорта транспортного средства, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, - 500 рублей (в настоящее время - 100 рублей); с выдачей свидетельства о регистрации транспортного средства, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, - 300 рублей (в настоящее время - 100 рублей); за временную регистрацию ранее зарегистрированных транспортных средств по месту их пребывания - 200 рублей (в настоящее время государственной пошлиной не облагается); за внесение изменений в выданный ранее паспорт транспортного средства - 200 рублей (в настоящее время - 20 рублей); за выдачу государственных регистрационных знаков транспортных средств "Транзит", в том числе взамен утраченных или пришедших в негодность: изготавливаемых из расходных материалов на металлической основе, на автомобили - 1 000 рублей (в настоящее время - 400 рублей); изготавливаемых из расходных материалов на металлической основе, на мототранспортные средства, прицепы, тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины - 500 рублей (в настоящее время - 200 рублей); изготавливаемых из расходных материалов на бумажной основе, - 100 рублей (в настоящее время - 50 рублей); за выдачу свидетельства на высвободившийся номерной агрегат, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, - 200 рублей (в настоящее время - 50 рублей); за выдачу талона о прохождении государственного технического осмотра, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, - 300 рублей (в настоящее время - 30 рублей); за выдачу международного сертификата технического осмотра, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, - 300 рублей (в настоящее время государственной пошлиной не облагается); за выдачу национального водительского удостоверения, удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность: изготавливаемого из расходных материалов на бумажной основе, - 400 рублей (в настоящее время - 100 рублей); изготавливаемого из расходных материалов на пластиковой основе, - 800 рублей (в настоящее время - 200 рублей); за выдачу международного водительского удостоверения, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, - 1 000 рублей (в настоящее время - 100 рублей); за выдачу временного разрешения на право управления транспортными средствами, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, - 500 рублей (в настоящее время - 60 рублей); за выдачу свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, - 500 рублей (в настоящее время - 50 рублей); за выдачу учебным учреждениям свидетельств о соответствии требованиям оборудования и оснащенности образовательного процесса для рассмотрения вопроса соответствующими органами об аккредитации и о выдаче указанным учреждениям лицензий на право подготовки трактористов и машинистов самоходных машин - 1 000 рублей (в настоящее время - 500 рублей). за выдачу специального разрешения на движение по автомобильной дороге транспортного средства, осуществляющего перевозки (за исключением транспортного средства, осуществляющего международные автомобильные перевозки): опасных грузов, - 800 рублей (в настоящее время - 400 рублей); тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, - 1 000 рублей (в настоящее время - 500 рублей). Одновременно с этим отменяется государственная пошлина за выдачу или продление срока действия акта технического осмотра транспортного средства; за выдачу свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов; за выдачу отличительного знака участника международного дорожного движения; за выдачу физическому лицу справки, подтверждающей получение водительского удостоверения, удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) или временного разрешения на право управления транспортными средствами; за прием квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами: теоретического и практического. Департамент ОБДД МВД России (при использовании материалов ссылка на официальный сайт ГИБДД обязательна)

Шал: ЙоЖеГ пишет: Это так, для сведения. Тех кого касается: все пошлины в России увеличиваются минимум в 2 раза, даже не связанные с авто...

xalex: ЙоЖеГ пишет: Это так, для сведения. Тех кого касается: Новости 18 января 2010 года С 29 января изменяются размеры государственной пошлины...

ЙоЖеГ: Издеваетесь, товарисч?

ЙоЖеГ:

Шал: На "Ниве" Путина оказался немецкий мотор В понедельник, 25 января, во время посещения Чувашского госуниверситета премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что на его внедорожнике Lada 4x4 ("Нива"), купленном в прошлом году, установлен двигатель немецкой компании Opel. Об этом сообщает РИА Новости. По словам Путина, этот автомобиль находится в Сочи, и пользуется он им нечасто. Например, в последний раз внедорожник использовался во время совместной поездки премьер-министра и куратора сочинской Олимпиады из МОК Жана-Клода Кили в горы. "Она очень приемистая и вполне приспособлена для российских дорог, особенно для использования на селе, в горных условиях. Проходимость - приличная, мощность соответствует. По основным параметрам хорошая машина, - заявил Путин - Не буду скрывать - в машине, которую я купил, стоит двигатель от "Опеля". Она еще помощнее получается". В мае прошлого года во время демонстрации купленного внедорожника журналистам Владимир Путин отметил, что его "Нива" имеет улучшенную комплектацию, не уточнив при этом, что именно, помимо других покрышек и окраски в камуфляжные цвета, в нее включено. "Это специальная комплектация. Но не для меня лично, а они именно в такой комплектации выпускаются серийно", - подчеркнул он во время презентации. Отметим, что серийные версии "Нивы" не комплектуются двигателями Opel.

Алька: Британский журнал Accident Analysis and Prevention опубликовал результаты исследования канадских психологов из Университета Оттавы, не особенно лестные для тех, кто считает себя автомобилистом или является таковым. Ученые пришли к выводу, что данная целевая группа отличается от прочих смертных беспочвенно завышенной самооценкой. Подавляющее большинство людей, садясь за руль автомобиля, считают себя лучшими водителями и ощущают собственное превосходство над остальными участниками дорожного движения. Это стало понятно после опроса 400 водителей - от престарелых до самых юных. Респонденты оценивали навыки вождения в различных дорожных условиях - к примеру, при плохой погоде, на перегруженной скоростной трассе и при возникновении внештатных ситуаций. Все ответившие - вне зависимости от возраста и пола - дали собственным водительским способностям значительно более высокую оценку, нежели аналогичным качествам других автомобилистов.

xalex: "Список оккупантов": нарушены латвийские законы В свободном доступе в Интернете находятся списки водителей, украсивших свои машины российской атрибутикой. Личные данные около сотни человек, включая персональные коды и адреса жительства, опубликованы незаконно и получены нелегально. Список размещен на сайте www.latvietislatvija.com. Из этических соображений издание не станет давать на него прямой ссылки. Название длинного перечня имен и фамилий — "Автопарк оккупантов". В нем находятся данные о 103 физических и 13 юридических лицах. Информация следующая: номер автомобиля, его марка, имя и фамилия владельца (название фирмы), персональный код человека (регистрационный номер компании), задекларированное место жительства. К некоторым машинам присоединены файлы с их фотографиями. Список существует по меньшей мере полгода. "Это абсолютное нарушение закона "О защите данных физических лиц". Эта публикация совершенно точно нарушает права человека. Тем более в контексте с таким оскорбительным названием списка", — констатировал в интервью экс-глава Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией доктор юридических наук Алексей Лоскутов. Закон содержит множество условий, которые нужно соблюсти при обработке персональных данных. Одно из них — наличие письменного разрешения от лица на использование информации, если она получена от третьих лиц. Вряд ли хоть один фигурант списка такое разрешение давал. Опрошенные фигуранты это подтвердили. В данном случае Алексей Лоскутов посоветовал попавшим в перечень "оккупантов" людям обратиться в Государственную инспекцию данных. "К нам уже поступило три жалобы. Ведется административное расследование. Сам сайт зарегистрирован в США и его адрес находится там же", — сообщила замдиректора учреждения Айга Балоде. Наказанием за подобное нарушение является штраф от 1000 до 8000 латов. Чтобы привлечь виновного к ответственности, нужно доказать, что именно ему принадлежит сайт. Именно этим инспекция сейчас и занимается. Триколор как красная тряпка Весной прошлого года организация с говорящим названием "Латвийский клуб националистов" призвала своих сторонников и сочувствующих выискивать и фотографировать автомобили, в которых используется российская атрибутика — флаги, георгиевские ленточки, изображения двуглавого орла и так далее. Видимо, появившийся список и стал следствием данной акции. Связаться с руководителем клуба Янисом Силсом вчера не удалось. Тем не менее на самом сайте нет ссылки на клуб националистов, а только на портал радикальной политической партии Visu Latvijai. "Мы не имеем никакого отношения к данному списку и сайту. Вообще не поддерживаю подобные публикации, считаю, что они только создают ненужное напряжение в обществе", — проявил политкорректность в разговоре лидер Visu Latvijai Райвис Дзинтарс. Газете удалось связаться также с некоторыми фигурантами списка. Директор торгующей посудой фирмы Ausek Эдгар Озолиньш о присутствии в перечне оккупантов автомобиля компании узнал от "Б&Б". "Власти могут ср*ть нам на голову и думают, что мы останемся лояльными? Если люди пользуются атрибутикой другого государства, значит они недовольны положением дел в собственной стране. А политикам нужно бороться не с последствиями этого недовольства, а с причинами — строить справедливую внутреннюю политику", — считает Эдгар Озолиньш. Директор фирмы ST Trans Сергей Ворон узнал о появлении своей машины в Интернете от дочери. "Ничего кроме разжигания межэтнической розни такие списки не создают. Летом мне и колеса прокололи в Юрмале, видимо, тоже из-за наличия российского флага. Кому какое дело до того, какой флажок у меня висит, российский, литовский или еще какой-нибудь? Я вообще за русских хоккеистов болею и не собираюсь снимать триколор. Политики доведут людей до крайностей один раз", — рассказал он. В список "оккупантов отечества" попал также автомобиль… государственного предприятия Latvijas pasts. "Нет, мы не знали, что в нем находимся. Будем разбираться", — заявил пресс-секретарь компании Янис Екшевицс. Откуда течет? Во всей этой истории невыясненным остается одна очень важная деталь — откуда владельцы сайта раздобыли информацию о владельцах машин. В информационном центре МВД, обслуживающем ИТ-системы стражей порядка, сообщили, что информацию подобного рода организаторы сайта могли получить только нелегально. Очевидно, что отправной точкой для сбора сведений являлся номер автомобиля. Государственный регистр транспортных средств и их владельцев содержит Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD). "У нас есть платные услуги по получению информации о машине или ее владельце. Отослав короткое сообщение, можно узнать, например, когда закончится страховка, нужно пройти техосмотр, есть ли отягощения на автомобиле и так далее. Персональный код и место жительства мы не распространяем, поскольку сведения такого рода закрыты", — заверила пресс-секретарь CSDD Алисе Клейнберга. Она также сообщила, что регистр хорошо защищен. Но его информацией пользуются многие — полиция, прокуратура, суды, другие государственные и муниципальные структуры, страховые общества, лизинговые компании и так далее. "К регистру имеет доступ ограниченный круг лиц. У меня, например, его нет и у простого полицейского на улице — тоже. Определить, кто именно добывал информацию о конкретном автомобиле, очень просто — каждый запрос регистрируется. Если произошла утечка, это обязательно нужно выяснить", — рассказал старший инспектор пресс-службы Дорожной полиции Айгар Берзиньш. В Полиции безопасности ведется проверка по факту публикации. "Полиция безопасности считает, что на сайте не просматриваются проявления национальной розни, а всего лишь высказываются мнения в своеобразной форме. Так как дело связано с распространением данных частных лиц, нужно найти нарушителей, но за это отвечает Государственная инспекция данных", — сообщила пресс-секретарь Полиции безопасности Кристине Апсе. Бизнес&Балтия

ЙоЖеГ: Хал, прислать тебе рамочки под номера с Российским триколором? Или может лучше такую:

xalex: ЙоЖеГ пишет: Хал, прислать тебе рамочки под номера с Российским триколором? Или может лучше такую: ЙоЖеГ, да, лучше такую!

ЙоЖеГ: xalex пишет: ЙоЖеГ, да, лучше такую! А тебя не посодють?

Шал: народ не Ленинском проспекте отрываеццо)

xalex: ЙоЖеГ пишет: А тебя не посодють? Могет быть и посодють. Тогда я воспользуюсь вашей помосчью и попрошу в России политическое убежисче!

ЙоЖеГ: Тойота - управляй мечтой. Хонда - управляй реальностью. Ниссан - превосходя ожидания. Форд - почувствуй разницу. Вольво - опробуй самое новое. Субару - Мысли. Чувствуй. Рули. Киа - искуство удивлять. Хёнде - выбери свой путь. Сааб - управляй силой мысли. Митсубиси - перемены к лучшему. Додж - все или ничего! БМВ - c удовольствием за рулем. Ауди - превосходство высоких технологий. Инфинити - бунтующая страсть. Шкода - просто гениально. Ленд-ровер - будь выше...... ВАЗ - не ссы, доедем!!!:-)

ЙоЖеГ:

ЙоЖеГ:

Mark_is: Сага об «АвтоВАЗе». Мышеловка для премьера 12 февраля 2010, 19:36 Источник: slon Автор: Анатолий ЛейрихГайдпаркер: Александр Гагарин 1075 просмотров Обсудить (42) Первая и вторая части Это продолжение большого рассказа Анатолия Лейриха об «АвтоВАЗе» и госкорпоратизме: «Все ждали чуда, а начались чудеса!». Автор 18 лет сотрудничал с «АвтоВАЗом»: его компания поставляла комплектующие «нашему промышленному гиганту, флагману отечественного автопрома». ГОСРУКОВОДСТВО - МИНИСТЕРСКИЙ ПОДХОД Управление автозаводом «Рособоронэкспорту» было передано в конце декабря 2005-го. Как и положено военным - взяли с места в карьер. Глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин в прессе заявляет, что программа развития «АвтоВАЗа» будут поддержана правительством. Называется цифра господдержки - 5 миллиардов долларов. Новый президент «АвтоВАЗа» Игорь Есиповский в феврале 2006 г. заявляет о плане запустить в производство в течение пяти лет 12 новых моделей автомобилей. На завод хлынул поток новых людей, сменивших вазовское руководство. Очень скоро стало понятно, что это - дилетанты, многие из которых практически не имели не только опыта работы в автопроме, но и опыта управления промышленным предприятием, особенного такого масштаба, как «АвтоВАЗ». Отсутствие опыта компенсировалось безапелляционностью суждений. Они смело вмешивались в отстроенные процессы производства, снабжения, продаж, парализуя работу подразделений. Не имея ни малейшего понятия о деле, которое они возглавили, новые назначенцы выдавали бездарные и легковесные идеи о новой стратегии развития продукта и предприятия. Попытки вразумить их, попытаться научить чему-нибудь натыкались на неприятие и агрессию, возражающих и несогласных просто выставляли за ворота. Чем-то это напоминало грозные послереволюционные годы, когда на место выгнанных «в Париж» хозяев пришли «честные и несгибаемые» комиссары, которые при решении производственных задач руководствовались лишь классовым чутьем. Результат известен: коллапс промышленности, разруха, мор, повсеместные восстания «недобитого кулачья» и, наконец, введение по настоянию В.И.Ленина Новой экономической политики (НЭПа). Реанимация экономики страны была поручена предпринимателям и специалистам. Ничему из того, что провозглашало новое руководство, не суждено было сбыться. Их первым и последним достижением в вопросе развития продукта стал наспех сделанный из пенопласта летом 2006 г. полноразмерный макет гигантского кроссовера. Это «изделие» с нарисованными стеклами было на полном серьезе выставлено на московском «Моторшоу» как перспективная модель «АвтоВАЗа». Больше о нем не вспоминали. По прошествии трех лет, когда потребуется предъявить хоть какие-нибудь результаты работы, они запишут на свой счет запуск в производство «Калины». То, что это неправда, в Тольятти знает каждый, знает это и каждый поставщик завода. «Калина» разрабатывалась с весны 1996 г., а торжественный запуск ее в производство состоялся 18 июля 2004 г. - за полтора года до прихода госсобственника. Бюрократия никогда не спешит. Бюрократам бывает гораздо безопасней для сохранения собственных кресел как можно дольше обдумывать проблемы, чем принимать по ним торопливые решения. Это называется взвешенный подход. Они давно поняли, что чем предлагать что-то самим, лучше дождаться, когда жизнь подтолкнет руководство страны к необходимому решению, а им останется только его выполнять. Так работает бюрократия во всем мире. Так могут работать некоторые министерства. Но так не может работать завод. Любая задержка в принятии управленческих решений на заводе чревата финансовыми потерями, остановкой производств, потерей рынков и прекращением бизнеса. Министерский подход в принятии решений на «АвтоВАЗе» - есть угроза его существованию. Но именно этот подход возобладал на автозаводе при новом руководстве. Его результатом стало также безудержное разрастание заводской бюрократии. Если в прошлом на заводе от рабочего до президента было пять уровней управления, то теперь их стало 12. О баснословных зарплатах на ВАЗе в месяц, в день, в час писали уже все. Не только зарплаты, но и содержание аппарата управления (авиачартеры, командировки, содержание представительств и т.п.) ложились непосильным бременем на себестоимость продукции, иссушая «священную корову» завода. Расходы на распухшую бюрократию, отнесенные на производственные затраты, перекосили заводскую экономику. Уже к 2008 году цена «Калины» стала обгонять цены на Hyundai Accent, Renault Logan, Skoda Felicia. «Жигули» перестали быть доступным и дешевым автомобилем, теперь мало кто хотел их продавать. Разлаженная система продаж уже не подпитывала завод авансами, а «свои», новые дилеры брали только на реализацию, в долг. К лету 2007 г. резко выросли остатки готовой продукции. К концу года они приблизились к 150 000 автомобилей. Ни административный ресурс, ни отправки «Жигулей» на Дальний Восток за государственный счет, ни раздача сотен тысяч автомобилей ветеранам войны за счет бюджета, ни поставки «Жигулей» в армию и силовые структуры не могли обеспечить продажи всех произведенных автомобилей. 2008 год стал худшим для поставщиков «АвтоВАЗа». Такого не было даже в 1998 г. Долг «АвтоВАЗа» поставщикам нарастал, останавливая одного за другим. Окрики и угрозы в адрес поставщиков не помогали. Был утрачен рабочий контакт автозавода с его смежниками. Часовые остановки конвейера к лету 2008 г. стали нормой. Коллапс должен был наступить не позднее осени 2008 г. Стало ясно, что без поддержки государства не обойтись. Нужно было только ее как-то обосновать. СПАСИТЕЛЬНЫЙ КРИЗИС Спасение пришло из-за границы. Осенью 2008г. разразился мировой финансовый кризис, и вазовское руководство вздохнуло с облегчением. Вот кризис и будет во всем виноват! Теперь все было делом техники. Пригласить Путина. Посадить его под камеры с одетыми в новые спецовки рабочими. Вот пусть Путин им теперь и рассказывает, какой это невиданный кризис глобальный сошел на землю Америки и докатился аж до Тольятти. А руководство завода рядом постоит, зачем мешать премьеру работать? Их дело теперь простое: социальным взрывом стращать, да деньги просить. На самом деле, в условиях нормального руководства предприятием кризис должен был дать «АвтоВАЗу» конкурентные преимущества. Кризис должен был бы увеличить продажи в условиях снижения покупательной способности, будь цены на машины на нормальном, «вазовском» уровне. Но нормального руководства и, соответственно, «вазовских» цен не было. Управление предприятием было расстроено. Была утраченная поддержка естественных союзников завода: дилеров и поставщиков. Но главное, что и в этих условиях никто из руководства фактически доведенного до банкротства предприятия не хотел расставаться со своими космическими зарплатами. «Pay yourself first» («Первым плати себе») - это первое правило из незатейливой брошюрки «Как стать богатым» они усвоили давно, еще когда сидели в пыльных комнатенках госкомпаний и министерств, они так долго ждали этого часа и вот, он пришел! Что же, так взять и все бросить? Правда, почему-то быстро стал загибаться завод. Но, спасибо кризису! - теперь это не их забота. Можно еще посидеть, подзаработать немного, да и уйти от греха, когда совсем прижмет. И новой команде легче будет правительство банкротством пугать. Никто их не пристыдит, они же новые. И неважно, что такие же дилетанты, пока разберутся - уже других назначат. И концы в воду. МЫШЕЛОВКА ДЛЯ ПРЕМЬЕРА Самая последняя «новая команда», приступившая к работе в августе 2009 г., сразу сделала несколько заявлений, которые никогда не только в Тольятти, но и в Москве не слышали: - «АвтоВАЗ» делает некачественные автомобили»; - «АвтоВАЗ уволит 36 тысяч»; - «Не исключается возможность введения на предприятии процедуры банкротства». Чтобы предотвратить социальные последствия такого «базара», отвечать за него в Тольятти срочно прибыл первый вице-премьер Игорь Шувалов. Он заявил во время пребывания на предприятии: «Называются различные огромные цифры по ожидаемым увольнениям. Могу сказать - это вранье», - и добавил, что «никто не позволит, чтобы такие решения принимались исключительно руководством предприятия». Теперь всем на ВАЗе стало понятно, на кого надеяться, - и взоры обратились к В.В. Путину. Мышеловка для премьера захлопнулась. Теперь ему уже не оставалось ничего иного, кроме как вступить в непосредственные переговоры с правительством Франции в отношении ускорения начала сотрудничества с Renault. Никаких других вариантов выхода их создавшегося положения не было, во всяком случае, так ему объясняли. Вот только, как выяснилось во время визита премьера во Францию, это сотрудничество Renault и «АвтоВАЗ» понимали по-разному. Не знаю, была уж там немая сцена или нет, но произошло это потому, что за радостью долгого общения с «иностранцами» никто в руководстве «АвтоВАЗа» не задал себе простой вопрос: ЗАЧЕМ RENAULT НУЖЕН АВТОВАЗ?

ЙоЖеГ: Г@ндон с пупырышками - сотрудник ГИБДД несущий дежурство в холодную погоду.

Шал:

ЙоЖеГ:

xalex: ЙоЖеГ,

ЙоЖеГ:

Алька: Жы! а вот интересно, какого года эти фото? Просто, если помнишь, где-то году в 1993-1994 была некая АВВА. Эта структура была выпестована Березовским. Идея заключалась в том, чтобы создать совместное предприятие между "АвтоВАЗом" и "Дженерал моторс" - и построить в Тольятти сборочную линию для производства нового российского автомобиля. Производство предполагалось начать в 1996 году (год президентских выборов), выпуск - 300 000 машин в год. По оптимистическим оценкам проект стоил 800 миллионов долларов, из которых 300 миллионов должно было прийти с рынка ценных бумаг. "АВВА", как утверждала реклама, оснастит Россию новым "народным автомобилем". Подобно другим "народным автомобилям", например "жучок"-"фольксваген", ставший символом немецкого экономического чуда после Второй мировой войны, - "АВВА" должна была стать первой ласточкой экономического возрождения России. Даже по российским стандартам взлет и падение "АВВА" стали явлением поразительным. Начало кампании в октябре 1993 года сопровождалось грандиозной рекламой...проект "АВВА" получал серьезные налоговые льготы, освобождался от таможенных пошлин. Banque Nationale de Parts предлагал кредитную линию на 150 миллионов долларов. "АвтоВАЗ", "Дженерал Моторс" и "АВВА" подписали протокол о намерениях по поводу строительства новой сборочной линии в Тольятти. В декабре "АВВА" начала продавать свои ценные бумаги населению. Поначалу это были депозитные сертификаты, стоили они по 7 долларов (10 000 рублей) и были доступны даже самым малоимущим россиянам. Сертификатами торговали люди с чемоданами в метро и на улице, а рядом шла покупка приватизационных ваучеров (которые, по забавному совпадению, стоили те же 10 000 рублей). Сертификаты "АВВА" были бессрочными - как только новый автозавод будет построен, их будет можно обменять на наличные деньги или на акции. Держатели сертификатов смогут участвовать в лотерее, призами в которой будут тысячи новых "вазовских" машин (стоимость примерно 7000 долларов) - со скидкой от 30 до 100 процентов. Рекламная кампания сделала свое дело - народ поверил, что завод будет построен, все жаждали поучаствовать в автомобильной лотерее. Десятки тысяч россиян купили сертификаты "АВВА" на общую сумму 50 миллионов долларов. В начале 1994 года на основных российских биржах эти сертификаты шли очень бойко - наряду с приватизационными ваучерами, сертификаты "АВВА" были самой ликвидной в стране ценной бумагой Но несколько месяцев спустя "Дженерал Моторс" из проекта "АВВА" вышел - испугался коррупции на "АвтоВАЗе". Помимо Banque Nationale de Paris и 50 миллионов долларов, инвестированных российскими гражданами, никакого финансирования не поступало. Имевшихся средств не хватало даже для того, чтобы начать строительство. На первой лотерее "АВВА" было предложено всего 650 автомобилей "АвтоВАЗа". Инвесторы начали подозревать, что "АВВА" - очередное надувательство. К осени 1994 года сертификаты потеряли почти всю свою стоимость на рынке.

ЙоЖеГ: Алька пишет: если помнишь, где-то году в 1993-1994 Алька, а кому ТЫ доверила свой приватизационный чек, сиречь ваучер?

Алька: ЙоЖеГ пишет: Алька, а кому ТЫ доверила свой приватизационный чек ну уж точно не аферисту Березовскому!:) Где-то году в 1999 я волею судеб оказалась в Швейцарии и спросила о судьбе "АВВА" гендиректора швейцарской финансовой компании "Forus" (тоже принадлежащей Березовскому).."Forus"был один из акционеров-учредителей "АВВА". В ответ он презрительно фыркнул. Понятия не имею, говорит, чем они сейчас занимаются. Это была неудачная инвестиция, деньги пришлось списать целиком и полностью..вот так вот:)

xalex: ЙоЖеГ пишет: What makes a Lada a joy to own and drive?

Алька: Сотрудники столичной милиции использовали обычные машины, проезжающие по МКАД, в качестве "живого щита" для задержания преступника. Об этом сообщает сегодня радиостанция "Эхо Москвы" со ссылкой на очевидцев. Один из водителей, попавших в "живой щит", выложил на YouTube видеообращение в надежде привлечь внимание СМИ и общественности. Сергей Сутягин рассказал, что 5 марта этого года он двигался по МКАД на своем автомобиле Mercedes в направлении Ярославского шоссе. Его и несколько других автовладельцев остановили сотрудники милиции с просьбой перегородить дорогу своими машинами. Мужчина подчинился требованию работников правоохранительных органов, а через несколько минут его Mercedes протаранил другой автомобиль. Позднее милиционеры объяснили С.Сутягину, что его в качестве "живого щита" привлекли к задержанию особо опасного преступника. Между тем поймать злоумышленника сотрудникам МВД не удалось: протаранив "живой щит", преступник скрылся. С.Сутягин намерен теперь подать заявление в Московскую прокуратуру и в Генпрокуратуру в связи с тем, что его машина пострадала, а жизни водителей подвергались опасности, а компенсировать затраты на ремонт машины ГИБДД не планирует.

xalex: Алька пишет: Сотрудники столичной милиции использовали обычные машины, проезжающие по МКАД, в качестве "живого щита" для задержания преступника. Неслабо, однако! Московские гаишники настолько суровы, что используют автолюбителей в качестве живого щита! Чем не надпись для демотиватора? Завр, твоим челябинским орлам такое, небося, и не снилося?

Алька: xalex пишет: Московские гаишники настолько суровы, что используют автолюбителей в качестве живого щита! аналогичная ситуация с живым щитом была несколько лет назад в Белоруссии..с одной только разницей-там возместили автомобилистам ущерб за разбитые авто..кстати машину с нарушителем не задержали-он тоже протаранил машины, по-моему, на скорости 100 км и свалил. ..если на Тюбике посмотреть-так там много ссылок-в Штатах тоже используют "живой щит"..

xalex: Алька пишет: ..если на Тюбике посмотреть-так там много ссылок-в Штатах тоже используют "живой щит".. Но не компенсируют ущерб тока в Москве?

Шал: Алька пишет: аналогичная ситуация с живым щитом была несколько лет назад в Белоруссии..с одной только разницей-там возместили автомобилистам ущерб за разбитые авто..кстати машину с нарушителем не задержали-он тоже протаранил машины, по-моему, на скорости 100 км и свалил. ток белорусские гаишники не чета нашим, на совесть сработали, качественно стенку поставили, несколько пострадавших было) гаишники под суд пошли, условные сроки получили) мы кажись тут это обсуждали))

Шал: Момент аварии на Гагаринской площади засняли 10 видеокамер - Трунов Защита погибших в ДТП на площади Гагарина врачей считает, что, как минимум, десять видеокамер, расположенных вдоль проезжей части Ленинского проспекта, могли снять момент столкновения машин, в одной из которых находился вице-президент "ЛУКОЙЛа", сообщил во вторник РИА Новости адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы родственников врачей. Во вторник он направил старшему следователю ГСУ ГУВД Москвы Станиславу Лагойко, который ведет расследование уголовного дела, ходатайство об изъятии в ГИБДД столицы записей с десяти видеокамер. При этом в документе отмечается, что проведенное адвокатами расследование установило, что еще не менее пяти камер могли "тем или иным образом запечатлеть данные, имеющие отношение к расследованию ДТП и установлению его обстоятельств". ГУВД Москвы 5 марта продемонстрировало журналистам записи с одной камеры, однако сам момент столкновения на пленке не виден, так как место происшествия закрыто рекламным щитом. Трунов также обратился к прокурору Москвы Юрию Семину с ходатайством о проверке действий сотрудников правоохранительных органов с целью установить, нет ли в них признаков составов преступления, предусмотренных статьями "халатность" и "сокрытие (фальсификация) доказательств по уголовному делу". "На участке дороги, где произошло ДТП установлено большое количество видеокамер, которые имели техническую возможность и направленность видеообзора, которые должны были зафиксировать момент дорожно-транспортного происшествия. Однако органами предварительного следствия была выявлена исключительно одна видеокамера, которая, как было продемонстрировано на брифинге в ГИБДД Москвы в присутствии СМИ, не зафиксировала места и момента ДТП", - отмечает в документе адвокат. Он также обратил внимание, что уголовное дело по факту аварии было возбуждено спустя два дня после происшествия. По мнению Трунова, несвоевременное возбуждение уголовного дела могло повлечь утрату существенных и важных доказательств. Защитник также попросил столичного прокурора разобраться почему на Mercedes, принадлежащем ЛУКОЙЛу, были номера с серией, выдаваемой спецслужбам. "Данный номер не выдается без специального согласования и разрешения руководства ГИБДД, прошу проверить сведения, кто конкретно из должностных лиц и на основании какого решения выдал коммерческой структуре спецномера", - говорится в ходатайстве защитника. Авария, вызвавшая широкий общественный резонанс, произошла 25 февраля, в ней погибли акушер-гинеколог Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии имени Кулакова Вера Сидельникова и ее невестка, акушер-гинеколог Ольга Александрина, и пострадал вице-президент "ЛУКОЙЛа" Анатолий Барков. Две машины - Мercedes S 500, в котором находился Барков, и Citroen, где ехали врачи - столкнулись в утренний "час пик" на площади Гагарина. По версии ГИБДД, виновницей трагедии стала Александрина, чей красный Citroen выехал на встречную полосу движения. В результате столкновения она скончалась на месте, а ее свекровь, сидевшая на пассажирском сиденье, умерла через несколько часов в реанимации.

ахрегг: Шал пишет: Момент аварии на Гагаринской площади засняли 10 видеокамер - Трунов мне вот интересно, от какой политической силы выёбывается выступает Трунов? Всегда лезет в громкие дела... и кто его на это благославляет... чья он марионетка адвокат?

ахрегг: обратился к спецслужбам, прокурору, хрену в ступе... был бы настоящий Трунов, давно бы его уже не было достали эти игры в песочнице блять...

xalex: Власть своих не сдаст. Виновной признают наверняка погибшую. И все видеокамеры, как назло, не работали. Но одно я могу сказать со стопроцентной уверенностью: мерседес безопаснее ситроёна, однако!

xalex: А вообще эта ситуация мне напомнила книгу Сорокина "День Опричника". Там лишь царёвы опричники могли ездить по резервной полосе. Только "мерины" у них были всегда красными...

Шал: а медвед типа не знал)) Медведев поручил Нургалиеву разобраться в ДТП на Ленинском проспекте Президент РФ Дмитрий Медведев поручил главе МВД Рашиду Нургалиеву разобраться во всех обстоятельствах аварии, которая произошла на Ленинском проспекте в Москве и в которой погибли известный врач Вера Сидельникова и ее невестка Ольга Александрина, сообщила журналистам в среду пресс-секретарь главы государства Наталья Тимакова. Авария, вызвавшая широкий общественный резонанс, произошла 25 февраля в утренний "час пик". Две машины - Мercedes S 500, в котором находился вице-президент "ЛУКОЙЛа" Анатолий Барков, и Citroen, где ехали акушер-гинеколог Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии имени Кулакова Вера Сидельникова и ее невестка, акушер-гинеколог Ольга Александрина - столкнулись на площади Гагарина. По версии ГИБДД, виновницей трагедии стала Александрина, чей красный Citroen выехал на встречную полосу движения. В результате столкновения она скончалась на месте, а ее свекровь, сидевшая на пассажирском сиденье, умерла через несколько часов в реанимации. Отвечая на вопрос российских информагентств, Тимакова подтвердила, что Медведев ознакомился с поступившим в его адрес открытым письмом деятелей культуры в связи с трагической гибелью двух врачей. "Президент дал поручение министру внутренних дел Рашиду Нургалиеву разобраться и доложить обо всех обстоятельствах, связанных с этой трагедией", - сказала пресс-секретарь президента. Под письмом, которое деятели культуры направили Медведеву, свои подписи поставили, в частности, Василий Лановой, Валентин Гафт, Михаил Козаков, Владимир Андреев, Мария Арбатова, Артемий Троицкий, Леонид Зорин, Владимир Долинский, Александра Назарова, Алексей Шейнин, Борис Быстров, Татьяна Веденеева, Татьяна Шмыга, Иосиф Рейхельгауз. В этом письме деятели культуры просят президента "взять дело под личный контроль и, наказав виновника аварии, подтвердить свою приверженность началу реальной борьбы с коррупцией, результатом которой становятся зачастую несправедливые выводы, недобросовестные решения, бессмысленные жертвы". Авторы письма заявили, что информация, официально поступающая из ГИБДД в прессу в связи с данной аварией, "является глумлением над памятью врачей". Они отмечают, что родственники погибших не могут добиться "объективности правоохранительных органов, расследующих обстоятельства трагедии, а взбудораженное аварией общество не имеет возможности увидеть по телевидению видеосъемку произошедшего на дороге". Адвокаты, представляющие погибших в ДТП врачей, уже не первую неделю добиваются предоставления записи с видеокамер, расположенных вдоль проезжей части Ленинского проспекта. ГУВД Москвы 5 марта продемонстрировало журналистам записи с одной камеры, однако сам момент столкновения на пленке не виден, так как место происшествия закрыто рекламным щитом. Как заявляют авторы письма, "последние годы на дорогах страны царит двойной стандарт, а люди на машинах со спецномерами и спецсигналами стали для обычных автомобилистов постоянной и безнаказанной угрозой".

zavr: Шал пишет: а медвед типа не знал)) Президент теперь все ДТП будет под личный контроль брать?

xalex: Завр, а ты ваще в курсе, что мисской России стала ваша - екатеринбурженка?

ЙоЖеГ: xalex пишет: Завр, а ты ваще в курсе, что мисской России стала ваша - екатеринбурженка? ц-ц-ц...аяяй:) автомобильная тема же

xalex: zavr пишет: Президент теперь все ДТП будет под личный контроль брать? ЙоЖеГ пишет: ц-ц-ц...аяяй:) автомобильная тема же Да захотелось хоть немножечко позитива на фоне вашего российского беспредела. И Завру опять же приятственно!

Шал: молодец мужик)) Злостный нарушитель Сутягин отказался от грамоты ГИБДД Станислав Сутягин, который против собственной воли стал участником "живого щита" на МКАДе, отказался пожать руку главе управления ГИБДД Москвы Сергею Казанцеву и получить из его рук благодарственную грамоту. Церемония вручения грамот прошла сегодня. Наградить в ГИБДД решили водителей, чьи машины пострадали, когда были выставлены в качестве заслона для задержания воров-"борсеточников". Однако Сутягин, который после инцидента на МКАДе выложил в Интернете ролик со своим рассказом о случившемся (благодаря этому история и получила огласку), грамоту принять отказался. Казанцев: "Я вас благодарю за вашу самоотверженную помощь в поимке особо опасных преступников". Сутягин: "Товарищ генерал, извините, но я не могу принять". - Почему? - Потому что если бы меня попросили и я сам лично поставил машину, перегородил, тогда бы я, наверное, ее заслужил. А в тот момент я не знал, что происходит. - Тогда я вручаю вам ценный подарок – часы от службы ГИБДД. Тем временем в ГАИ подсчитали количество нарушений Сутягиным правил дорожного движения. Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в правоохранительных органах, за последние 3 года этот водитель 18 раз привлекался к административной ответственности за нарушение ПДД. Среди его нарушений - проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на полосу встречного движения, связанный с разворотом, и даже управление транспортным средством в состоянии наркотического опьянения. Сутягин прокомментировал эту информацию. Про свое задержание по подозрению в управлении автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения Сутягин сказал, что такой инцидент действительно был, но ему удалось доказать свою невиновность, поэтому прав он не был лишен. Что касается остальных нарушений, то Сутягин подтвердил информацию источника в ГИБДД. "Мы все не без греха, - сказал он. - Нарушаю. Специально этого никогда не делаю. Спешу, иногда бываю невнимательным, но никогда не "договариваюсь" с инспекторами, пытаясь нарушить закон. Взяток не даю. Поэтому, видимо, и такое большое количество протоколов". В то же время поделившийся с "Интерфаксом" источник в ГАИ признал, что нарушения Сутягина не извиняют действия инспекторов ГИБДД, превысивших свои полномочия в инциденте с "живым щитом". Рано утром 5 марта на МКАД между Щёлковским и Ярославским шоссе милиционеры пытались преградить путь преследуемому машиной ГАИ автомобилю Audi. Для этого они остановили движение и заставили владельцев десятка машин поставить свои машины в качестве "живого щита". "Инспекторы останавливали машины, показывая жезлом, какое положение занять на дороге, не объясняя при этом причин", - подчеркнул Станислав Сутягин. При этом владельцы машин о грозящей им опасности предупреждены не были. Приблизившись к заслону, Audi сначала сбавила скорость, но затем ускорилась и, ударив Mercedes Сутягина, скрылась. Mercedes из-за удара столкнулся со стоявшей рядом "Волгой", которая, в свою очередь, зацепила ещё одну машину. Водитель последней быстро уехал с места происшествия, сославшись, что ему срочно надо ехать в роддом.

Алька: Сэнди Тэлфорд (Sandy Telford) в четверг, разворачиваясь на своем автомобиле, сбила своего 69-летнего мужа Терри, и, вероятно, не заметив этого, продолжая движение, переехала через него еще раз, рассказала руководитель вертолетного подразделения местной спасательной службы Луиза Харви (Louise Harvey). Терри Тэлфорд получил «травмы головы, живота и спины средней тяжести» и был доставлен вертолетом в больницу. По словам старшего сержанта полиции Тони Бэйтса (Tony Bates), дорога была усыпана толстым слоем гравия, что «смягчило эффект от колес». Тэлфорд после инцидента находился в сознании и мог говорить. Как сообщила полиция, его жена была шокирована произошедшим и не давала показаний. «Терри работает инженером и обычно находится дома, кроме тех случаев, когда он садится за руль своего бульдозера», — рассказал газете один из друзей семьи Тэлфордов. Ой! чегой-та кажется мне, что упоминание о бульдозере не случайно!

xalex: Алька пишет: Станислав Сутягин, который против собственной воли стал участником "живого щита" на МКАДе А я и машину свою без вопросов в "живой щит" поставил бы по просьбе гаишника, и в погоню бы запросто ломанулся - на таран. Да вот не везёт мне как-то на нарушителей...

xalex: Алька пишет: сбила своего 69-летнего мужа Терри, и, вероятно, не заметив этого, продолжая движение, переехала через него еще раз

Шал: веселое видео))

Шал:

Шал: позитив))))

Алька: В Москве разбился Ferrari F 430 Scuderia, стоимость которого оценивается примерно в 14 миллионов рублей. В результате аварии ни водитель спорткара, ни случайные свидетели ДТП не пострадали. Автоавария произошла в воскресенье около 16:30 на Звенигородском шоссе напротив Ваганьковского кладбища. "По предварительным данным, водитель спорткара не справился с управлением и врезался в дорожный отбойник. Пострадавших в результате ДТП нет", - рассказал представитель Управления ГИБДД Москвы Как рассказали милиционеры, автомобиль получил значительные повреждения и, скорее всего, восстановлению не подлежит. В минувшем году прекратился серийный выпуск этого автомобиля, который на Франкфуртском международном автосалоне-2007 представил сам Михаэль Шумахер. Ferrari F 430 Scuderia является юбилейной дорожной версией серийного Ferrari F 430. Вес болида составляет 1250 килограммов, а двигатель мощностью 510 лошадиных сил способен за считанные секунды разогнать спорткар до 315

xalex: Алька пишет: В Москве разбился Ferrari F 430 Scuderia К сожалению, мне управлять Феррари не приходилось, но знакомый, исходя из личного опыта, рассказывал, что на наших не идеально ровных дорогах при достижении определённой скорости эта машина может выйти на планирование и даже перевернуться так, как переворачиваются скоростные катера на воде - через жопу.

Шал: xalex пишет: на наших не идеально ровных дорогах при достижении определённой скорости эта машина может выйти на планирование и даже перевернуться так, как переворачиваются скоростные катера на воде - через жопу Хал, это летом...а прикинь этот чудило зимой поехал на спорткаре, в гололед)

xalex: Шал пишет: Хал, это летом...а прикинь этот чудило зимой поехал на спорткаре, в гололед) А у нас уже дорожки боле-мене сухие. Тока по краям и на тротуарах - монбланы облядинелого снега...

Шал: ЛУКОЙЛ рассказал свою версию ДТП на площади Гагарина Служебный автомобиль, в котором находился вице-президент ОАО "ЛУКОЙЛ" Анатолий Барков, не является бронированной модификацией. Об этом говорится в распространенном сегодня заявлении пресс-службы ЛУКОЙЛа в связи с трагедией, произошедшей в результате ДТП 25 февраля 2010г. на Ленинском проспекте в Москве с участием служебного автомобиля компании. "Ни один из автомобилей ЛУКОЙЛа не оборудован специальными световыми сигналами и не имеет так называемых специальных номеров, которые предоставляют право преимущественного проезда", - говорится в заявлении компании. В ходе оформления схемы ДТП сотрудниками ГИБДД государственные регистрационные знаки находились на штатных местах. Перед погрузкой на автомобиль-эвакуатор номерные знаки были сняты с целью избежать их утери в процессе транспортировки. Также в компании сообщили, что в момент ДТП в автомобиле ЛУКОЙЛа находились три человека: водитель, сотрудник службы безопасности и вице-президент А.Барков. Водитель управлял автомобилем, а сотрудник службы безопасности находился на переднем пассажирском сидении. Оба они были пристегнуты ремнями безопасности. А.Барков находился на заднем сидении и не был пристегнут. Компания надеется, что следствие по делу о ДТП ведется в полном соответствии с действующим законодательством. Сотрудники ЛУКОЙЛа, попавшие в ДТП, содействуют следствию и дают объективные показания. В ЛУКОЙЛе выражают глубокие соболезнования родным и близким погибших, а также призывает средства массовой информации и отдельных граждан не определять виновных в этом ДТП до окончательных результатов следствия. ДТП с участием автомобиля Mercedes А.Баркова и Сitroen, в котором находились две женщины, произошло утром 25 февраля в районе площади Гагарина. В результате аварии водитель Сitroen врач-гинеколог Ольга Александрина скончалась на месте. Ее свекровь, заслуженный врач России, профессор Вера Сидельникова, от полученных травм скончалась в больнице. Находившийся в Mercedes А.Барков был госпитализирован. По этому факту следственная часть следственного управления при Управлении внутренних дел по Юго-Западному АО возбудила уголовное дело по ч.5 ст.264 Уголовного кодекса РФ (нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Согласно УК РФ, виновные в подобных деяниях наказываются лишением свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет. В настоящее время виновник ДТП на Ленинском проспекте не установлен. По одним данным, аварию могла спровоцировать водитель автомобиля Сitroen, который выехал на полосу встречного движения, где и столкнулся с машиной ЛУКОЙЛа. По другим данным, ДТП произошло по вине водителя Мercedes, который ехал по разделительной полосе для того, чтобы объехать пробку.

ЙоЖеГ: xalex пишет: как переворачиваются скоростные катера на воде - через жопу. Дык это понятно, у них же моторчик в жопе, как у Запорожца:) Надо мешок цемента в передний багажник класть:)

Шал: Дело о ДТП на Ленинском засекретили Следователь по делу о ДТП на Ленинском проспекте, в котором погибли две акушерки, пригрозил адвокату Трунову возбуждением уголовного дела, если защитник продолжит знакомить общество с подробностями расследования. Подписку о неразглашении оформили без согласия адвокатов. Следователь Станислав Лагойко оказывает давление на адвокатов потерпевших по делу о ДТП на Ленинском проспекте, в котором погибли два врача-акушера и пострадал вице-президент «ЛУКойла» Анатолий Барков, утверждает представитель семьи погибших акушеров Игорь Трунов. Как сообщил Infox.ru адвокат, следователь Лагойко главного следственного управления при ГУВД Москвы потребовал с адвоката дать подписку о неразглашении материалов дела. «С нас не просто требовали подписку, а оформили ее в довольно оригинальном в смысле юриспруденции виде. Адвокат Образцов на этой подписке написал, что не согласен с засекречиванием дела, адвокат Айвар отказалась вообще что-либо писать», — рассказал Трунов. Следователь привел в кабинет две партии понятых. «Первая партия, с улицы, когда выяснили, в чем дело, отказалась подписывать, а другие понятые, профессиональные сотрудники органов, засвидетельствовали факт отказа адвоката Айвар от подписи в подписке», — рассказал Трунов. Причины, по которым следователь захотел засекретить дела, названы не были. Таким образом, у следствия есть подписка о неразглашении, в которой есть подписи понятых. По словам адвоката, следователь уведомил, что отныне, если информация о деле будет распространяться, будет поставлен вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении юристов и лишении адвокатского статуса. После «оформления» подписки адвокатов ознакомили с материалами дела, схемой ДТП, которая, как сообщал ранее Трунов, оформлена с нарушениями. По словам адвоката, Лагойко не допрашивает ключевых свидетелей столкновения. «У нас есть информация, что свидетели звонят ему по рабочему телефону, он под теми или иными предлогами отказывается их допрашивать», — рассказал адвокат. По его словам, как минимум есть трое свидетелей, которые видели, как Mercedes нефтяника выехал на нейтральную полосу, где столкнулся с автомобилем, ехавшим во встречном направлении. После жалобы на отказ опросить всех свидетелей Лагойко поставил в ультимативной форме вопрос о засекречивании дела. «Мы конечно, обжалуем это решение, но это все время… Мы же написали в начале месяца одну жалобу прокурору Семину, который клятвенно обещал взять это дело на контроль, но ответа никакого нет», — пояснил адвокат. Версии По первоначальной версии, Citroen выехал на встречную полосу утром 25 февраля на Ленинском проспекте и столкнулся с Mercedes S500. Позднее представители главного следственного управления ГУВД Москвы, которые ведут расследование, добавили, что большинство осколков от машин обнаружено на полосе, по которой ехал Mercedes — в левом крайнем ряду по направлению в центр. Номера с Mercedes никто не скручивал, а за несколько минут до трагедии водитель машины «ЛУКойла» не нарушал правил. Впрочем, эти данные опровергают очевидцы ДТП, которых удалось найти активистам Федерации автомобилистов России. Они утверждают, что авария произошла по вине водителя Mercedes, выехавшего на резервную полосу и зацепившего Citroen.

Алька: Адвокаты потерпевших в ДТП с участием вице-президента "Лукойла" Анатолия Баркова намерены в четверг выложить в интернет материалы этого дела. Они обнародуют их, несмотря на то, что накануне следователи пытались заставить защитников пострадавших дать подписку о неразглашении. Об этом рассказал "Эху Москвы" один из адвокатов потерпевших Игорь Трунов. По его словам, для подобных требований у следствия нет никаких оснований. Между тем представитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев считает, что следствие не заинтересовано в установлении истины. А истина, по его словам, очевидна. В месте ДТП ширина разделительной полосы составляет 1 м 70 см. Ширина Mеrcedes S-Class - 1 м 87 см. Таким образом, лимузин топ-менеджера мог захватывать встречную полосу. Неопровержимым доказательством вины Mercedes могла бы стать видеосъемка с двух-трех камер ФСБ, установленных на месте аварии. "Но кто может приказать этому ведомству поделиться информацией?" - сказал представитель ФАР. Как сообщалось ранее, на месте ДТП как минимум девять камер ГИБДД. Из них семь малоинтересны, поскольку не направлены на место аварии либо находятся далеко. Но другие две камеры крайне любопытны. Одна из них стоит в нескольких метрах от щита, который перекрывает обзор. Журналистам показали видео именно с этой камеры. Она в день аварии случайно была повернута в центр. А вот другая камера, в 500 метрах от первой, по той же стороне смотрит в центр постоянно. И место ДТП эта камера "простреливает" отлично. Ей ничего не загораживает обзор. Остается надеяться, что следователи все-таки увидят эту съемку. Между тем в штаб-квартире немецкого концерна Mercedes-Benz в Штутгарте опровергли наличие "черного ящика" в автомобиле Mercedes S500, на котором попал в ДТП на Ленинском проспекте вице-президент НК "Лукойл" Анатолий Барков. Ранее специалисты концерна заявили, что устройства, которые фиксировали бы все перемещения, в автомобилях марки не устанавливаются из соображений невмешательства в личную жизнь владельцев. В случае аварии, отметили они, фиксируются лишь данные о том, когда сработали подушки безопасности.

Шал: ДТП с машиной "Лукойла" напомнило об аварии 14-летней давности: Барков тоже отказал пострадавшему в деньгах Авария с участием вице-президента "Лукойла" Анатолия Баркова - не первое скандальное ДТП в истории нефтяной компании. Аналогичная история, в которой участвовал и нынешний фигурант - вице-президент компании Анатолий Барков, произошла 14 лет назад в Калининграде. В предыдущем инциденте "Лукойл" не увидел оснований для возмещения вреда, причиненного пострадавшей стороне, пишет "Независимая газета". По данным издания, 16 октября 1996 года в Калининграде машина сопровождения Opel Fontera из кортежа главы компании столкнулась с "Нивой" местного жителя Юрия Зевакина. Двумя годами позже Барков писал пострадавшему, что компания "Лукойл" не видит основания для возмещения ущерба. "В соответствии со статьями 1064, 1068 и 1079 ГК РФ у ОАО "Лукойл" нет оснований для возмещения вреда, причиненного Вам и Вашему имуществу. За защитой нарушенных в отношении Вас прав необходимо обращаться в судебные органы по месту совершения преступления", - говорится в письме Баркова пострадавшему. Цитата еще из одного письма Зевакину, несколько двусмысленная: "Нас, в свою очередь, огорчила ваша позиция относительно того, что Президент ОАО "Лукойл" явился косвенной причиной ДТП. Полагаем, что это заявление вызвано в большей степени Вашими чувствами, а не разумом. Желаем Вам, Юрий Александрович, здоровья и благополучия". Еще одна цитата: "Принципиальная позиция нашей Компании "Лукойл" состоит в том, чтобы гражданские и человеческие права любого лица, какой бы он должности, профессии или национальности ни был, ни в коем случае не ущемлялись". Подписано вице-президентом ОАО "Лукойл" Анатолием Барковым. Сейчас Барков сам стал участником ДТП. Напомним, служебный Mercedes S500 с VIP-номерами и Citroen, за рулем которого находилась 35-летняя Ольга Александрина, столкнулись лоб в лоб в утренний час пик 25 февраля. Женщина погибла на месте, у нее остались полуторагодовалая дочь и муж-инвалид. Ехавшая вместе с ней свекровь, заслуженный врач России Вера Сидельникова, скончалась в реанимации спустя несколько часов. Водитель вице-президента "Лукойла" не пострадал, сам Анатолий Барков был госпитализирован с места аварии в частную клинику с ушибом ноги. Вскоре после аварии, несмотря на отсутствие видеозаписи и результатов экспертизы, ГИБДД озвучила официальную версию, согласно которой на встречную полосу выехал Citroen. Но многочисленные свидетели утверждают, что в страшном столкновении виноват водитель Mercedes. По их словам, он вырулил на "встречку", стремясь выбраться из пробки. В интернете развернулась бурная полемика на эту тему. По данным СМИ, запись ДТП камерами видеонаблюдения утрачена. Адвокаты потерпевших в среду заявили, что намерены обратиться с жалобами в прокуратуру и ГУВД Москвы на действия следователя, не допустившего их к участию в проведении экспертиз. В четверг адвокаты потерпевших собирались выложить в интернет материалы этого дела. Однако обещанная огласка так и не состоялась. Прокуратура предупредила защитников о неразглашении сведений, таким образом приравняв данные о дорожно-транспортном происшествии к государственной тайне. Один из адвокатов потерпевших Игорь Трунов сообщил, что следователь пригрозил защитникам лишить их адвокатского статуса, а также возбудить против них уголовное дело, если они обнародуют информацию предварительного следствия. "Мы планировали разместить некоторые документы на своем сайте и в СМИ, однако проконсультировались с руководством Федеральной палаты адвокатов РФ, и нам сказали, что нас реально могут посадить, поэтому никакие материалы мы пока разглашать не будем", - сказал Трунов. Адвокат сообщил, что защита готовит жалобу в Конституционный суд РФ, в которой попросит разъяснить, имеют ли право следователи запрещать адвокатам разглашать материалы дела, а также возбуждать против них уголовные дела, если они ослушаются. Как отметил Трунов, "в материалах, с которыми мы ознакомились, нет ничего секретного". "Мало того, уже несколько экспертиз проведено без нашего участия, хотя мы вправе были ставить перед экспертам вопросы. Следствие ограничивает таким образом потерпевших в правах", - подчеркнул он. Адвокат рассказал, что "из этих материалов видно, с какими нарушениями была сделана схема ДТП". "Местом столкновения в этой схеме указывается правое переднее колесо, а удар пришелся в левое переднее колесо", - пояснил защитник. По словам Трунова, в среду адвокаты спросили у следователя, почему не все свидетели автоаварии были допрошены, например, есть информация об очевидцах ДТП, которые звонили следователю и сообщали, что видели происшествие, однако их для дачи показаний так и не пригласили. "Следователь нам пообещал, что допрошены будут все", - сказал Трунов. Адвокаты потерпевших в среду заявили, что намерены обратиться с жалобами в прокуратуру и ГУВД Москвы на действия следователя, не допустившего их к участию в проведении экспертиз. Комментируя проведенные экспертизы, адвокат сообщил, что была проведена "биолого-судебная экспертиза, а также назначен еще ряд, в том числе по установлению месторасположения лиц, сидевших в Mercedes, для чего были взяты образцы крови". Между тем представитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев считает, что следствие не заинтересовано в установлении истины. А истина, по его словам, очевидна. В месте ДТП ширина разделительной полосы составляет 1 м 70 см. Ширина Mеrcedes S-Class - 1 м 87 см. Таким образом, лимузин топ-менеджера мог захватывать встречную полосу. Неопровержимым доказательством вины Mercedes могла бы стать видеосъемка с двух-трех камер ФСБ, установленных на месте аварии. "Но кто может приказать этому ведомству поделиться информацией?" - сказал представитель ФАР.

xalex: Шал пишет: ДТП с машиной "Лукойла" напомнило об аварии 14-летней давности: Барков тоже отказал пострадавшему в деньгах Барков не платит пострадавшим деньги, в первую очередь, не потому что жадный, а потому что, выплатив, он косвенно признает свою вину. Если бы женщины остались живы, возможно, он бы им и заплатил по-тихому. Но теперь, после их смерти, кому-то грозит реальный срок. Тут уже не до филантропии...

xalex: Frage zu Achregg:

ахрегг: xalex пишет: Frage zu Achregg: gbI gI das ist Scheiße про фольксваген тож слышала нелицеприятное от немцефф... кстате

ЙоЖеГ:

xalex: ЙоЖеГ пишет: ЙоЖ, кто все эти люди? (с)

ЙоЖеГ: xalex пишет: ЙоЖ, кто все эти люди? (с) Ну сейчас конечно такое редкость (по крайней мере в Москве). Я бы назвал это мужской клуб по интересам из недалёкого прошлого:) По крайней мере лет 15 назад и у нас с друзьями такие развлечения бывали:) Собрались мужики, поковырялись с машиной, выпили, закусили, пообщались:) В этом был свой особенный неповторимый кайф *ностальгирует*

xalex: ЙоЖеГ пишет: Ну сейчас конечно такое редкость (по крайней мере в Москве). Я бы назвал это мужской клуб по интересам из недалёкого прошлого:) По крайней мере лет 15 назад и у нас с друзьями такие развлечения бывали:) Собрались мужики, поковырялись с машиной, выпили, закусили, пообщались:) В этом был свой особенный неповторимый кайф *ностальгирует* В гаражах, наверное, до сих пор собираются - где-нить в спальных районах...

Алька: Йожык пишет: Ну сейчас конечно такое редкость ты на руки его посмотри!(с)..в смысле-на год талончика о техосмотре на ветровом стекле!:)

xalex: Алька пишет: xalex пишет: цитата: Ну сейчас конечно такое редкость ты на руки его посмотри!(с)..в смысле-на год талончика о техосмотре на ветровом стекле!:) Ты на цитату посмотри!(с) ...в смысле - кто сие высказал!

Алька: xalex пишет: Ты на цитату посмотри!(с) ...в смысле - кто сие высказал а то ты не знаешь, что иногда форум чудит и выбирает цитируемого по своему усмотрению?

xalex: Путин пишет: а то ты не знаешь, что иногда форум чудит и выбирает цитируемого по своему усмотрению? Разве?!

zavr: ЙоЖеГ пишет: Собрались мужики, поковырялись с машиной, выпили, закусили, пообщались:) В этом был свой особенный неповторимый кайф *ностальгирует* Эт точно. Гараж для мужука - святое место. Я щас как раз в поисках гаража, не взирая, что квартира холостяцкая уже давно и прочее. Не пьется и не общается как-то в этих стенах ))

ЙоЖеГ: Алька пишет: ты на руки его посмотри!(с)..в смысле-на год талончика о техосмотре на ветровом стекле!:) Да я думаю что это фото постановочное....

zavr: xalex пишет: В гаражах, наверное, до сих пор собираются - где-нить в спальных районах... ...в спальных районах Пярнпуу

xalex: zavr пишет: ...в спальных районах Пярнпуу ...на Северо-Западе, - в Строгино, к примеру.

xalex:

Шал: чмошники редкостные... байкот бомбилам Москвичка пострадала от таксистов за попытку помочь пассажирам метро Московские таксисты-частники, заламывавшие бешеные цены за проезд по городу в день терактов в подземке, пытались любыми способами не упустить возможность лишнего заработка. Москвичке, приехавшей в центр города бесплатно развести людей, «бомбилы» разбили лобовое стекло, не дав даже выйти из автомобиля. Несмотря на это, в блогах продолжают появляться неравнодушные москвичи, готовые бесплатно подвозить людей, опасающихся спускаться в метро. Попытка помочь людям, оказавшимся заблокированным в центре города из-за терактов в метро 29 марта, обернулась для москвички порчей автомобиля. Частники, взвинтившие цены на проезд по городу в день взрывов, разбили лобовое стекло ее машины за табличку «Вожу бесплатно». Об этом она написала в комментариях в блоге журналиста Александра Плющева. По просьбе GZT.RU блогерша — она предпочла остаться анонимной, попросив называть ее просто Александрой,— согласилась рассказать все подробности этой истории. Призыв в интернете Утром в понедельник, когда на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» с получасовым интервалом прогремели взрывы, Александра находилась дома. В поисках информации о произошедшем лазила в интернете (информация, передаваемая по телевидению, была крайне скудной\) и наткнулась на призыв радиостанции «Эхо Москвы», которая попросила слушателей помочь людям, заблокированным в центре города, добраться до нужного адреса бесплатно, а не платить втридорога активизировавшимся таксистам-частникам. Александра проживает в районе станции метро «Красные ворота», расположенной на Сокольнической линии (именно по этой линии передвигались террористки-смертницы). Она выросла в центре и хорошо здесь ориентируется. По ее словам, принципиальным для нее было не уезжать далеко от дома (у Александры трое детей), поэтому она распечатала на принтере листы формата А4 с текстом «Вожу бесплатно ЦАО», собралась и поехала к ближайшему метро. Удар пришелся как раз над местом водителя Блогерша подъехала к выходу из метро, расположенному ближе к трем вокзалам (северный вестибюль станции, который располагается в знаменитой высотке на Лермонтовской площади). По словам Александры, она подъезжала к высотке из второго ряда — «резала» — поэтому опасалась инспекторов ГИБДД и не очень внимательно смотрела по сторонам. К тому же надо было на месте разобраться в ситуации. Перед выходом из метро было очень много людей. Машин тоже было много — в основном, «Жигули» с квадратными колесами, рассказала она. И толпа мужчин-таксистов. «Подъехав, я замешкалась и не сразу вышла из машины — высматривала гаишников и пыталась разобраться в ситуации. Ну и листы к „лобовушке“ изнутри приклеивала,— рассказала женщина.— Тут крики: „Нечего бесплатно возить. Уезжай отсюда!“ и сразу удары прямо перед лицом». Александра не разглядела, чем били по стеклу недовольные мужчины. Она говорит, что длинную биту, скорее всего, рассмотрела бы, а тут ничего не заметила. Стекло ее автомобиля ранее было повреждено упавшей сосулькой, но ездить было можно. После инцидента у «Красных ворот» за руль садиться сложно — трещины разбежались по стеклу «паутинкой», и видимость нулевая. Женщина говорит, что ей было, скорее, не жалко, а страшно — удар по стеклу был нанесен как раз у места водителя. «Бомбилы держат рынок» Женщина, уехавшая после этого, предполагает, что неадекватное поведение «бомбил» связано с тем, что они пытались «держать» свой рынок услуг. Аналогичные ситуации ежедневно складываются в районе столичных вокзалов — «местные» таксисты взимают «пошлину» с частников, согласившихся подвезти кого-то из пассажиров. Если «местные» замечают часто появляющихся в районе водителей, которые не платят «откат», то либо попросту гонят их, либо прокалывают колеса и всячески препятствуют работе. «Тут вокзалы же рядом, похоже, такие же. Это их кормный кусок. И не важно за деньги или без денег ты везешь — уезжай и все. А то, что бесплатно, из, видимо, вообще возмутило»,— говорит Александра. Смотрите также Об этом же, кстати, пишет еще один пользователь ЖЖ. «Я прошлым летом вышел на Курском вокзале, больной был, на метро решил не ехать, на „бомбилах“ тоже. До Садового кольца дошел, начал голосовать. Так параллельно мне ехали 3–4 этих развалюхи, и загораживали меня, не пускали никого из потока. Пока я через перекресток не перешел. Ушел в итоге от Курского километра на полтора. Я думаю, если б тем летним утром там появился добрый водитель с наклейкой „вожу от вокзала до вокзала бесплатно“, ему бы тоже стекла побили и шины порезали». Блогеры собирают сообщества по бесплатным подвозам Как уже писал GZT.RU, в понедельник, 29 марта, таксисты встречали приезжающих на перроне Ленинградского вокзала словами «Метро не работает, берите такси». За проезд от площади трех вокзалов до станции метро «Парк культуры» они просили 3 тыс. руб., от той же площади до станции «Октябрьское поле» — 2 тыс. руб. От Фрунзенской набережной до «Парка культуры» таксисты соглашались ехать не менее чем за одну тысячу рублей, в то время как в обычные дни проезд с «бомбилой» по этому маршруту стоит от 100 до 300 руб. В тот же день блогосфера оказалась переполненной сообщениями автолюбителей, готовых помочь горожанам, чьи планы оказались сорваны взрывами в московском метро, и подвезти их, куда нужно. В течение дня блогеры сначала поодиночке предлагали свои услуги, а потом стали появляться целые сообщества. В них появлялись сообщения наподобие: «Маршрут Новослободская — Полежаевская стартует в 18–15 +-15 мин. Подвезу. Если рядом — пишите!». Метро во второй половине дня заработало полноценно, но пользоваться его услугами люди боялись — тут и пригодилась помощь блогеров-автомобилистов. На следующий день после терактов это движение продолжилось. В созданном 30 марта ЖЖ-сообществе «Нам по пути» блогеры описывают свой обычный маршрут передвижений по Москве (выглядит это, например, так: «Кантемировская — Каширская — Варшавское шоссе (Нагатинская) — Электрозаводская — Малая Семеновская утром примерно в 9, вечером — в 7») и предлагают бесплатно подвезти москвичей, по-прежнему опасающихся пользоваться метро. К вечеру вторника в сообществе состояли более 50 активных участников и почти 90 читателей. Однако все посты в сообществе остались без ответа, за исключением единственного, автор которого предлагал блогерам отказаться от этой затеи ради спасения планеты.

Алька: с 15 апреля по 15 мая московские стритрейсеры проведут акцию "Подвези ветерана". В ходе нее более 100 уличных гонщиков будут доставлять ветеранов Великой Отечественной войны к местам проведения торжеств, посвященных Дню Победы. "В праздничные дни, когда правительство Москвы организует множество мероприятий для ветеранов войны, автомобильная молодежь столицы будет готова подвезти героев войны в любую точку города", - заявил президент МСА Сергей Воробьев. На участвующих в акциях машинах будет размещена наклейка с символикой ВОВ и надписью "Подвези ветерана". По словам Воробьева, подвозить ветеранов будут только те, кто прошел отбор и тестирование при участии ГИБДД. "Особенно интересно то, что в акции активно участвуют любители "неформальных ночных гонок", настоящие стритрейсеры на автомобилях высокого класса, которые выразили готовность помочь нашим ветеранам и этим проявить глубочайшее уважение к тем, кто сражался за Родину", - заявил он. Для заказа машины участникам войны достаточно будет позвонить в специальный центр при совете ветеранов. При этом в МСА обещают, что пассажирам будут обеспечены безопасность и комфорт, а в салоне автомобилей будут звучат песни военных лет. В акции будут задействованы такие машины, как "Феррари", "Мицубиси", "Хонда" и другие.

Шал: опять унас тут в районе шалят) Милиция пропустила внедорожник по подземному переходу в Москве В московском подземном переходе шутники катались на внедорожнике Toyota Land Cruiser и снимали происходящее на камеру мобильного телефона. Ролик «экстремалов» появился на портале Youtube 4 апреля. Общая продолжительность «шоу» – около 4 минут. Как видно на видео, удивленные прохожие расступаются, а появление работников транспортной милиции вызывает у компании смех. Дальнейший диалог показал, что водитель и один из милиционеров знакомы. «Стражи порядка» не только не задерживают автомобилиста, но и позволяют ему по лестнице выехать на улицу. По данным «Пятого канала», инцидент произошел в подземном переходе у станции метро «Домодедовская». Журналисты заявили, что опознали выход из метро в районе Орехового бульвара, а также разглядели московский код региона на автомобиле – «77». Сам номер скрыт бумажками с цифрами «02». Они также предполагают, что владелец внедорожника может быть связан с правоохранительными органами. Сам ролик, вероятно, был снял еще до терактов, однако он демонстрирует уязвимость московского метро. Сотни килограммом взрывчатки легко можно было доставить таким образом в столичную подземку.

xalex: Шал пишет: опять унас тут в районе шалят) Ну, чтож - будем ждать продолжения банкета. Раз такое на youtube слили, не тока московские, но и российские власти жопу менту этому на кресты порвут, да и салагам, думаю, не поздоровицца. Даже если у них папа - сам человек-грызлов, всё равно на орехи достанецца. Вот оно - великое сило интернета!

Шал: Один из участников громкого питерского ДТП похож на сына Валентины Матвиенко Одним из участников ДТП, произошедшего вчера утром на пересечении Невского и Литейного проспектов Санкт-Петербурга, был человек, похожий на сына губернатора Валентины Матвиенко. Как рассказали «Росбалту» очевидцы, 5 апреля около 5.00 джип-внедорожник врезался в стоящую на углу поливальную машину, а затем въехал в витрину магазина. Из машины вышли молодая женщина и двое мужчин, один из которых был очень похож на сына Валентины Матвиенко Сергея. По неофициальной информации, именно он находился за рулем. В пресс-службе губернатора не комментируют этот случай, поскольку пресс-секретарь губернатора находится за пределами города «и не в курсе произошедшего».

xalex: Шал пишет: Один из участников громкого питерского ДТП похож на сына Валентины Матвиенко А слабо Валечке отдать кровиночку в руки Фемиды?

Шал: xalex пишет: А слабо Валечке отдать кровиночку в руки Фемиды? а Сережка Иванов отдал?)

ЙоЖеГ: Автомобили "Лада" оснастят USB-разъемом и BluetoothКомпания "АвтоВАЗ" начнет оснащать свои автомобили штатными автомагнитолами "Урал", поддерживающими mp3-формат и считывающими информацию с USB-носителей, сообщает Reuters. Стоимость аудиосистемы составит шесть тысяч рублей. Пока что ставить их будут только на "Приору". Таким образом, штатные автомагнитолы впервые появятся в "Ладах", если не считать радиоприемники, которые устанавливались на "ВАЗы" в 70-е годы прошлого века. Помимо воспроизведения компакт-дисков, музыкальная система позволит подключать мобильный телефон по протоколу Bluetooth и считывать информацию с "флэшек". При этом USB-гнездо для их подключения будет находится в "бардачке". Lada Priora выпускается с 2007 года и предлагается на российском рынке в четырех кузовах. Стоимость базовой версии автомобиля - от 280 тысяч рублей. http://auto.lenta.ru/news/2010/04/07/ladausb/ Завр, ну ты надумал чего насчёт авто?

xalex: ЙоЖеГ пишет: Завр, ну ты надумал чего насчёт авто? Смотрю на фото - а чо, красивая машина!

Шал:

Шал: как то не прет детям политиков последнее время...) Дочь Кудрина попала в ДТП в Петербурге Дочь министра финансов России Алексея Кудрина Полина попала в ДТП на Невском проспекте в Петербурге, сообщает LifeNews. По данным издания, внедорожник Range Rover, за рулем которого сидел приятель девушки бизнесмен Михаил Матвиенко, врезался в пять часов утра в стеклянную витрину магазина женского белья. С иномарки сразу же сняли номера и эвакуировали авто с места ЧП. «Мужчина за рулем был пьян», - рассказал источник в ГИБДД Петербурга. Сейчас Полина находится в одной из элитных клиник Санкт- Петербурга. Девушка, получившая в результате ночного ДТП серьезное сотрясение мозга, чувствует себя неважно. «Меня врачи положили в больницу – у меня сильное сотрясение. Я плохо себя чувствую, постоянно сплю», – цитирует издание слова девушки

xalex: Шал пишет: за рулем которого сидел приятель девушки бизнесмен Михаил Матвиенко Опять Матвиенко?!

Алька: Федерация автовладельцев России (ФАР) со вторника начинает всенародную акцию против права преимущественного проезда чиновников. Об этом «Интерфаксу» сообщил лидер московского отделения ФАР Сергей Канаев. «С завтрашнего дня мы начинаем подготовку всероссийской акции протеста против использования чиновниками спецсигналов», – сказал Канаев. По его словам, активисты движения будут раздавать листовки и наклейки с лозунгами «Слуга народа – снимай мигалку» и «Мигалки – позор для России» в местах скопления автомобилистов: в автоклубах, в дилерских автоцентрах, на перехватывающих парковках и возле торговых центров. «До конца текущей недели мы подготовим письмо с аргументами необходимости отмены спецсигналов для персональных машин госструктур, не имеющих ведомственной раскраски, и направим его в Госдуму и Общественную палату с просьбой поддержать инициативу», – заявил лидер московского отделения ФАР. По словам Канаева, полученные ответы, в свою очередь, планируется приложить к официальному обращению к руководству страны с предложением о внесении соответствующих изменений в законодательство России. Ранее лидер московского отделения ФАР отмечал, что одним из элементов акции с рабочим названием «Слуга народа – снимай мигалку!» будет так называемая «живая волна» – сигналы клаксонов, которыми предлагается сопровождать машины с VIP-персонами в случае их выезда на встречную полосу. АВТО.РУ

xalex: Алька пишет: Федерация автовладельцев России (ФАР) со вторника начинает всенародную акцию против права преимущественного проезда чиновников Давно пора!

ЙоЖеГ: Страшные автоистории Один автолюбитель всю жизнь копил деньги, а когда накопил, то послал свою жену на авторынок купить ему машину. Он дал ей 100 000 евро и сказал: «Бери какую хочешь машину, только не бери светло-зелёную „Оку“ 1985 года выпуска». Пришла жена на рынок, видит, что там продают как раз светло-зеленую «Оку» и как раз за 100 000 евро. Забыла жена про всё, что говорил ей муж, и полезла в сумочку за деньгами. Хвать, а денег-то и нету. Украли. Один гаишник никогда не брал взяток — думал, что его по телевизору покажут. Потом надоело ждать — он взял взятку, и его, наконец-то, по ТВ показали. В передаче про оборотней. Он, оказывается, оборотнем был. Один водитель купил почти новый «Мерседес», у которого на капоте гвоздиком было нацарапано неприличное слово. И хозяин ему сказал: «Что хочешь с машиной делай, но слово это не убирай». А водитель взял и убрал. И у него начались проблемы с тем самым, про что слово было. Он взял и нацарапал это слово снова. И всё встало хорошо. Один мужик пришел к машине и вдруг на ней видит надпись: «Помой меня, скотина!» Он испугался того, что машина ему записку написала, и погнал её на автомойку. Через месяц история повторилась. Тогда мужик снова помыл машину, а через месяц ночью спрятался с друзьями возле машины в кустах и стал ждать, что будет. Чем все закончилось, никто не знает. Но эту машину теперь каждый день Витька из 3- го подъезда моет. Один мужик был козлом. Он никого не пропускал, ехал всегда посередине дороги. И при этом всем сигналил и ругался. И был у него в машине тигр с качающейся башкой. Так вот, однажды он не выдержал и загрыз козла. Один мужик купил на аукционе машину Брежнева. Все говорили: «Не покупай, в ней может жить дух Генсека», но он купил. И что вы думаете? В первую же неделю этот лимузин перецеловался с машинами вьетнамского, болгарского, польского и эфиопского послов! Вот как-то один мужик стал рыть смотровую яму. Тут вдруг лопата звяк обо что-то металлическое. Глядь — а это сундук с золотом. Бросил мужик яму рыть и купил себе гараж с готовой смотровой ямой, с электричеством и машину новую. Только золото проклятое было. А мужику-то что? Гараж-то новый и машина не проклятые, а честно купленные. У одного автовладельца стало из двигателя масло пропадать. Утром раз его щупом — мало! Дольёт, день поездит, раз щупом — опять мало! Позвал он одного знающего мужичка. Пришли они ночью в гараж, свет включили, и тут того мужичка ка-а-ак начало трясти всего! Трясётся весь и смеётся. «Так ты че, — говорит, — сразу не сказал, что у тебя машина ВАЗ! Ничего тут не поделать, из неё масло всё равно уйдет». Взял бутылку водки и исчез. Одна девушка тормозила на дороге большегрузные машины и представлялась проституткой. А сама кусала шоферов за шею! А потом за эти укусы шоферов жёны убивали!!!.. Одну женщину какие-то люди за деньги научили водить машину, так она села в неё и поехала. Едет она, и вдруг вспомнила, что её муж бросил. Она как затормозит! А потом вдруг вспомнила, что у неё утюг не выключен. Она как поедет! И так она ездит до сих пор, так что другим машинам лучше на дорогах не появляться. У одного мужика была лысая резина. Что он только не делал: и с друзьями советовался, и новые шины покупал. Ничего не помогало: поездит года два — и снова резина лысая, как колено. Тогда он пошел к ведьме. Рассказал ей про свою беду. Она ему и говорит, что сделает так, чтобы у него никогда резина не лысела, только за это надо ей было душу отдать. Ну, мужик и согласился, а что делать? Замаялся ведь. Вот теперь этот мужик ездит на прекрасных шинах, только как-то без души. Появился в одном городе лежачий полицейский, и все водители старались его машиной переехать… Переедут, а он опять утром на том же месте… ничего с ним сделать не могли… И до сих пор не могут. У одного мужика была чёрная-чёрная «Волга» и он её очень любил. Спал только с ней, то есть под окном — машина, а за окном — мужик. И вот однажды утром смотрит мужик, а на лобовом стекле — пятнышко черное. Ну, он стеклоочистителем побрызгал, тряпочкой потёр, пятно и пропало. А на следующее утро, — на том же самом месте уже два пятна! Ну, естественно, очиститель, тряпочка… А на следующее утро — сто пятен! «Ну, — думает мужик, — конец. Придется теперь машину в гараж ставить, а там её наверняка украдут». Пригорюнился, голову повесил, а потом поднял голову-то, смотрит, а над его машиной растет дерево — черноплодная рябина! Да ещё какие-то доброхоты повесили там кормушку, и в кормушке сидит штук двести воробьёв и примерно столько же голубей! Озверел мужик, схватил топор, срубил дерево, разрубил кормушку на сто частей, а потом до вечера по двору с топором за воробьями гонялся. Чуть жену родную не зарубил, когда она ему во двор поесть вынесла. Во как! Один мужик ехал за самосвалом. И вдруг из самосвала на мужика вывалилась Черная Масса. Больше этот самосвал никто не видел. Уехал, гад. Однажды мужик ехал на машине и обрызгал старушку из лужи. И она его прокляла. И с тех пор стала эта старушка мужику на каждом перекрёстке мерещиться, причём бежала она всякий раз на красный свет аккурат перед ним. Пять раз он сбивал проклятую старуху и уезжал, а на шестой раз сбивать не стал, а остановился, так она сама к нему под колеса залезла и лежит! Вылез мужик из машины, схватил старуху и как следует расспросил. Оказалось у старухи 30 близняшек, вернее, уже 25, и все они решили мужика до дурдома довести. Мужик тогда поехал в милицию, всё про старух рассказал, а уж оттуда его в дурдом-то и свезли.

ЙоЖеГ:

Алька: В Москве заявило о себе новое движение по борьбе с мигалками - Общество синих ведерок. По призыву журналиста Сергея Пархоменко полсотни автомобилистов с детскими ведерками на крышах своих машин проехали от Триумфальной площади до смотровой площадки на Воробьевых горах. Сотрудники ГИБДД, как ни старались, не нашли, к чему придраться. По словам Пархоменко, это была не акция протеста против спецсигналов, а "совместная прогулка людей, которые относятся с отвращением к межсословной розни в сегодняшней России".

Шал: Алька пишет: В Москве заявило о себе новое движение по борьбе с мигалками - Общество синих ведерок на фишках много фоток)) прикольно) http://fishki.net/comment.php?id=68209

Шал: http://autorambler.ru/bz/pdd/pddonline/ сижу, прохожу экзамен ПДД, делаю стабильно от 3 до 5 ошибок, один раз только с одной ошибкой сдал экзамен, жопа какая то, Хал, Йож, попробуйте на досуге))

xalex: Шал пишет: сижу, прохожу экзамен ПДД, делаю стабильно от 3 до 5 ошибок, один раз только с одной ошибкой сдал экзамен, жопа какая то, Хал, Йож, попробуйте на досуге)) Шал, смеёсси?! Я на свои права 20 лет назад сдавал, да и то теорию тока со второго раза. Думаешь, я щас хоть что-то кроме цветов светофора помню?

Шал: xalex пишет: Думаешь, я щас хоть что-то кроме цветов светофора помню? мне просто интересно))

xalex: Шал пишет: мне просто интересно)) Да не, боюсь я...

Шал: опять 4 ошибки... Какое административное наказание может быть применено к водителю транспортного средства за оставление в нарушение Правил места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он является? Действующая редакция Кодекса об административных правонарушениях не предусматривает штрафа за оставление участником ДТП в нарушение Правил места происшествия. На усмотрение судьи, рассматривающего дело, предлагается либо лишение прав на 1-1,5 года, либо административный арест на срок до 15 суток. Поэтому даже при незначительном ДТП его необходимо вначале оформить по всем правилам, и только потом отправляться по своим делам. Правильный ответ: Лишение права управления транспортными средствами на срок от 1 года до 1,5 лет или административный арест до 15 суток. Ваш ответ: Штраф в размере от 1000 до 1500 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 1 года до 1,5 лет. я и не знал, видно ток ввели... хорошее наказание для тех кто чиркнет во дворе машину, и съё...

Шал: Хал, ты када нить сталкивался с такой штукой как автомобильный регистратор... я вот хочу се приобрести, че думаешь по этому поводу http://htcsmart.ru/index.php?productID=149

xalex: Шал пишет: Хал, ты када нить сталкивался с такой штукой как автомобильный регистратор... я вот хочу се приобрести, че думаешь по этому поводу http://htcsmart.ru/index.php?productID=149 Хорошая штука! Я сам о такой подумываю. Не знал, что уже выпускают...

ЙоЖеГ: Шал пишет: с такой штукой как автомобильный регистратор... я вот хочу се приобрести Чота вроде там был какой то новый закон, касающийся видеооборудования. Юристы мож подскажут? Типа запрета на всякие скрытые камеры, видеорегистраторы и тому подобное. Причем недавно вроде совсем...

ЙоЖеГ: Шал пишет: http://autorambler.ru/bz/pdd/pddonline/ Говно кокое то :( 7 ошибок

zavr: Шал пишет: сижу, прохожу экзамен ПДД, делаю стабильно от 3 до 5 ошибок, один раз только с одной ошибкой сдал экзамен, жопа какая то, Хал, Йож, попробуйте на досуге)) Сдал с одной ошибкой, пять лет не ездил. Учитесь, салаги

ЙоЖеГ: zavr пишет: Сдал с одной ошибкой, пять лет не ездил. Учитесь, салаги ПДД нужны тем кто не ездит :)

xalex: zavr пишет: Сдал с одной ошибкой, пять лет не ездил. Учитесь, салаги ЙоЖеГ пишет: ПДД нужны тем кто не ездит :) Тем, кто ездит, ПДД не нужны :) P.S. Завр, а ты оказывается МОСК!

Шал: ЙоЖеГ пишет: Чота вроде там был какой то новый закон, касающийся видеооборудования. Юристы мож подскажут? Типа запрета на всякие скрытые камеры, видеорегистраторы и тому подобное. Причем недавно вроде совсем... Йож, это не про это... если ты в туалете на работе скрытую камеру поставишь, это подсудно...а регистратор - то как черный ящик авто

Шал: Хал, те какой больше нравицца? Автомобильный видеорегистратор Safebox-120 с 2 камерами и GPS трекером. http://www.actioncams.ru/safebox-120/ Автомобильный регистратор в зеркале iDVR-5CH http://www.actioncams.ru/idvr-5ch/

xalex: Шал пишет: Хал, те какой больше нравицца? Если не вдаваться в технические характеристики (башка сегодня весь день болит, из-за чего котелок не варит), то я бы выбрал без особых наворотов (нахера этот трекер нужен), но с более широким углом обзора. Если же к наиболее широкому углу обзора прилагаются и навороты бонусом, то я не против. Но угол бы я поставил во главу угла!

Шал: xalex пишет: Но угол бы я поставил во главу угла! еще раз плз, не воткнул

xalex: Шал пишет: еще раз плз, не воткнул Извини, я сегодня не боец. Ну, чтобы камера охватывала как можно больший угол зрения. Как в рекламе дверного глазка - 180°, а две камеры в сумме - на 360°

Шал: ясно, это в Safebox-120, там 2 камеры, одна вперед, вторая салон полностью+борта видно... но у iDVR-5CH есть возможность дополнительные камеры поставить

xalex: Шал пишет: ясно, это в Safebox-120, там 2 камеры, одна вперед, вторая салон полностью+борта видно... но у iDVR-5CH есть возможность дополнительные камеры поставить Этот регистратор (не Safebox-120, а вообще) чем хорош - если в ДТП виноват не ты, то данные съёмки будут как нельзя кстати. А если виноват сам, можно их никому и не показывать...

Шал: xalex пишет: Этот регистратор (не Safebox-120, а вообще) чем хорош - если в ДТП виноват не ты, то данные съёмки будут как нельзя кстати. А если виноват сам, можно их никому и не показывать... и чужие аварии фиксировать...

Шал: а вот свою аварию заснял мужик...

xalex: А как выглядит регистратор на зеркало?

Шал: ссылку кликни, я ж кидал выше http://www.actioncams.ru/idvr-5ch/

xalex: Шал пишет: а вот свою аварию заснял мужик... Терпила походу ехал в носу ковырял. Мог вполне влево увернуться.

Шал: о, еще ролик понравился, нашему менталитету до такого далеко

Шал: xalex пишет: Терпила походу ехал в носу ковырял. Мог вполне влево увернуться. ты офигел??? уворот с выездом на встречку?

xalex: Шал пишет: ссылку кликни, я ж кидал выше http://www.actioncams.ru/idvr-5ch/ Он же практически вместо штатного зеркала. Я помню, во времена кооперативов делали "фирменные" зеркала, которые навешивались на убогие родные москвичей и жигулей. Но сейчас-то в новых машинах зеркала "просчитаны" производителем, и замена, на мой взгляд, ухудшает эффективность. Я этого не люблю. Шал, а есть регистраторы не на зеркало, а куда-нибудь ещё?

xalex: Шал пишет: ты офигел??? уворот с выездом на встречку? А хуле?! Там же за газелью никого не наблюдалось...

Шал: xalex пишет: А хуле?! Там же за газелью никого не наблюдалось... да ты там всех бы собрал, и был бы виновен... если уворачиваццо, то ток вправо...

Шал: xalex пишет: Шал, а есть регистраторы не на зеркало, а куда-нибудь ещё? пошарься по ссылке, а...

xalex: Шал пишет: да ты там всех бы собрал, и был бы виновен... если уворачиваццо, то ток вправо... Ага, куда вправо?! Ты видел траекторию газели? В этом случае тока влево - успел бы вернуться на свою полосу, как при обгоне. Там же встречных и близко не видно!

Шал: xalex пишет: А хуле?! Там же за газелью никого не наблюдалось... в этом случае спасло бы тока голову как можно сильнее в подголовник, руками как можно крепче в руль и по тормозам

xalex: Шал пишет: в этом случае спасло бы тока голову как можно сильнее в подголовник, руками как можно крепче в руль и по тормозам Да он походу даже тормозить не пытался. Я ж грю: ехал и козявки жрал - терпило голимое!

Шал: xalex пишет: Да он походу даже тормозить не пытался. Я ж грю: ехал и козявки жрал - терпило голимое! если бы он резко затормозил, газель влетела бы в того, кто справа ехал...правда он тоже бы ее наверно потом зацепил...но влево точно нельзя было уходить

xalex: Шал пишет: о, еще ролик понравился, нашему менталитету до такого далеко У нас точно так же пропускают. Даже по забитому мосту скорая всегда проедет.

xalex: Шал пишет: если бы он резко затормозил, газель влетела бы в того, кто справа ехал...правда он тоже бы ее наверно потом зацепил...но влево точно нельзя было уходить Я только что честно 12 раз просмотрел то место в ролике, где лобовуха. Шал, посмотри внимательно: можно было объехать газель слева, при этом не выезжая полностью на встречку - максимум на полкорпуса. При этом встречная машина, следовавшая как бы за газелью, сместившись чуть вправо, не задела бы терпилу. Тут либо человек растерялся, либо был сурово чем-то занят. Моя гипотеза - минет...

ЙоЖеГ: xalex пишет: Он же практически вместо штатного зеркала. Я помню, во времена кооперативов делали "фирменные" зеркала, которые навешивались на убогие родные москвичей и жигулей. Но сейчас-то в новых машинах зеркала "просчитаны" производителем, и замена, на мой взгляд, ухудшает эффективность. Я этого не люблю. А я повесил другое зеркало поверх штатного. Штатное маленькое, а у меня широкоэкранка, всё вижу сзади :)

ЙоЖеГ:

Шал: ЙоЖеГ пишет: а у меня широкоэкранка, всё вижу сзади с гардероба снял?))

Шал: xalex пишет: Я только что честно 12 раз просмотрел то место в ролике, где лобовуха. Шал, посмотри внимательно: можно было объехать газель слева, при этом не выезжая полностью на встречку - максимум на полкорпуса. При этом встречная машина, следовавшая как бы за газелью, сместившись чуть вправо, не задела бы терпилу. Тут либо человек растерялся, либо был сурово чем-то занят. Моя гипотеза - минет... я тоже щас пересмотрел, глянь верхнюю праву запись, после столкновения виден метров 10 тормозной путь, он нормально так скинул скорость, тем самым смягчив лобовой удар, аж народ в маршрутке не особо попадал... на встречку по любому нельзя выезжать в такой ситуации, водила газели бы стал утверждать что выехал сюда, уворачиваясь от тебя... а там уж на че судья решит... короче прально мужик сделал, зря ты на него прешь

ЙоЖеГ: Акция "синее ведерко" говорите?

Шал: гы гы гы

xalex: Шал пишет: зря ты на него прешь Я пру?! Жамэ! Я ПРУСЬ!

Шал: Советник президента сменил машину после скандала с бизнесменом Хартли На автомобиле с новыми номерами и спецсигналами передвигается теперь советник президента России Владимир Шевченко, пишет Life News. Как пишет издание, сменить авто, по всей видимости, чиновнику пришлось после серии скандальных публикаций в интернете, где запечатлен его BMW выезжающим на полосу встречного движения. Напомним, в самом начале апреля бизнесмен Андрей Хартли на Садовом кольце не пропустил выехавший на встречную полосу автомобиль со спецсигналами, в котором находился Владимир Шевченко. Тогда он просто остановил свою машину перед носом BMW советника президента, вышел на улицу, стал снимать авто и требовать чиновника представиться. Сам Владимир Шевченко назвал это видео провокационным и рассказал, что выехал на встречку, так как опаздывал на важное совещание. При этом заметил, что дорога во встречном направлении была свободная, иначе бы он никогда не решился пересечь две сплошные.

xalex:

Шал: Синие ведерки уберут с улиц Власти оперативно отреагировали на попытки граждан в массовом порядке протестовать против злоупотребления мигалками. Как сообщает "РБК daily", в четверг в Госдуму внесен законопроект, серьезно ограничивающий права автовладельцев на проведение акций с использованием личных машин. По информации газеты, проект на рассмотрение внесли депутаты сразу трех фракций - единоросс Сергей Марков, "эсер" Михаил Емельянов и либерал-демократ Павел Тараканов. Они предлагают приравнять проводимые автовладельцами акции к обычным митингам протеста. То есть их организаторам придется уведомлять о своих планах местные власти и ждать от них разрешения на проведение акций. Законопроект также предусматривает, что место для автопротеста будут выбирать представители местных властей. Кроме того, водителям запретят перекрывать магистрали. Законопроект внесен в Госдуму спустя всего несколько дней после громких акций протеста с использованием игрушечных синих ведерок. Их участники хотели обратить внимание властей и общественности на произвол, который устраивают на дорогах некоторые водители и пассажиры служебных автомобилей с мигалками. Первый автопробег, в котором приняли участие активисты Федерации автовладельцев России (ФАР) и члены "Общества синих ведерок", состоялся в центре Москвы 18 апреля. Ее участники прикрепили к крышам своих машин ведерки, имитирующие проблесковые маячки. Через два дня акцию попытались повторить, однако правоохранительным органам удалось ее сорвать: стражи порядка задержали участников протеста у места сбора за отказ снять с крыш ведерки, которые, по мнению милиционеров, были неправильно закреплены. Потом арестованных, продержав в камерах несколько часов, отпустили. В законопроекте, внесенном вчера в Госдуму, есть и другие ограничения. В частности, его авторы рекомендуют лишить организаторов права распространять информацию о мероприятии, если разрешение на него еще не получено. Кроме того, в случае принятия поправок, они запретят подавать заявку на проведение акции протеста человеку, партии или организации, если на них уже наложено административное наказание за нарушение закона на митинге. Как полагает один из опрошенных "РБК daily" экспертов, вице-президент Центра политических технологий Алексей Макаркин, власти не в состоянии удовлетворить требования автомобилистов из-за количества и характера этих требований, и поэтому они решили просто "задавить" эту форму протеста.

xalex: Интересно, а просто прикрепить на крышу синее ведёрко и с ним ездить по своим делам можно?

Шал: xalex пишет: Интересно, а просто прикрепить на крышу синее ведёрко и с ним ездить по своим делам можно? можно)) см. выше) Шал пишет: Через два дня акцию попытались повторить, однако правоохранительным органам удалось ее сорвать: стражи порядка задержали участников протеста у места сбора за отказ снять с крыш ведерки, которые, по мнению милиционеров, были неправильно закреплены. Потом арестованных, продержав в камерах несколько часов, отпустили.

xalex: Я тебе не про акцию пишу, Антонио, - там эти "акционеры" построились в цепочку и ездили гуськом по улицам со своими коромыслами. Я говорю про возможность просто закрепить на крыше синенькое ведёрочко и просто ездить с ним - на работу, с работы, в магазин, налево... Панимаш? :)

Шал: понимаю... ты это, ток правильно его закрепи))

xalex: Шал пишет: понимаю... ты это, ток правильно его закрепи)) Во-во! Что там в ПДД написано по этому поводу?

Шал: понравилось)) Автомобилисты превращают колдобины в клумбы Автомобилисты северо-западного российского областного центра подхватили почин лондонского энтузиаста Стива Уина, развернувшего кампанию по высаживанию цветущих растений в выбоинах на дорогах британской столицы. Но если англичанин делает это для того, чтобы таким необычным способом предупредить участников дорожного движения о подстерегающей их опасности, наши соотечественники выражают таким образом протест против бездействия местных чиновников. Члены Союза автомобилистов Кировской области посадили в одной из самых крупных кировских дорожных ям живые цветы. Как сообщили активисты общественной организации, планируя эту акцию, они вдохновились замыслом британца. По словам автора идеи, высаживая цветы, он выражает недовольство состоянием столичных дорог. Садовник-энтузиаст разъезжает по городу на велосипеде с рассадой цикламенов и нарциссов и высаживает их в ямы, чтобы они были видны водителям издалека. Представители «Союза» по интернету связались со Стивом Уином и предложили провести подобную акцию в Кирове. "Он ответил, что его наш энтузиазм вдохновляет и просил потом послать фотографии нашей "клумбы", - говорит член Союза автомобилистов Артем Ситников. - Мы предложили ему сделать эту акцию международной. Представители из Латвии отреагировали и написали, что они тоже хотели бы присоединиться. Так что у нас, можно сказать, международная акция". В Кирове в качестве места для "клумбы" был выбран перекресток Кирпичной и Сормовской, пишет Newsler.RU. По словам самих автомобилистов, именно здесь находится одна из самых больших дорожных ям в областном центре - почти 40 сантиметров в глубину и более метра в ширину. Она попала в поле зрения после акции "Дорожный контроль", во время которой активисты "Союза" при помощи линеек и рулеток произвели обмер дефектов на кировских дорогах. Для того, чтобы подготовить эту яму к посадке, участникам акции пришлось частично забросать ее камнями, а уж только потом засыпать туда купленную в магазине землю. Самой земли на все про все ушло около 100 литров. "Во-первых, к 9 мая город станет хоть немного ярче. Во-вторых, исчезнет сама яма, которая потенциально опасна для участников дорожного движения. Она находится прямо на повороте, и человек, не знакомый с особенностями дорожного рельефа в Кирове, вполне мог бы в нее попасть", - считает Ситников. Члены "Союза" надеются, что кировские водители не оставят цветы на произвол судьбы и будут хотя бы иногда их поливать. "Главное, чтобы наша кировская водопроводная вода не загубила наши цветы", - говорят участники акции.

xalex: Шал пишет: Автомобилисты превращают колдобины в клумбы Хорошая идея! Надо взять на вооружение. А то у нас дороги, как после бомбёжки. И это на втором десятке XXI века!

ЙоЖеГ: xalex пишет: Хорошая идея! Надо взять на вооружение. А то у нас дороги, как после бомбёжки. И это на втором десятке XXI века! Ээээ...как это? Ты ж в Европе нах, там не может быть плохих дорог:)

xalex: ЙоЖеГ пишет: Ээээ...как это? Ты ж в Европе нах, там не может быть плохих дорог:) В семье не без урода...

ЙоЖеГ:

zavr:

Шал: Водителям дали полгода на привыкание к изменениям в ПДД Правила меняются значительно, поэтому водителям придется привыкать к новым условиям. К счастью, вступают поправки только через полгода. Это время отпущено как раз для того, чтобы и сами водители успели подготовиться к новациям, да и были внесены все необходимые коррективы в нормативные акты. "Российская газета"публикует наиболее интересные изменения этого документа. 1 Изменилось само понятие обгона. Теперь так называется маневр, связанный с выездом на встречную полосу. Все остальное именуется опережением. 2 У знака "обгон запрещен" появились исключения. Разрешено обгонять тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски. Тихоходными считаются те, чья конструктивная скорость не может превышать 30 км/час. К ним относятся, например, большинство тракторов. Они обозначаются специальным знаком "тихоходное транспортное средство" - треугольник красного цвета с обрезанными углами, окантовка оранжевого цвета. Кстати, такой порядок существовал в правилах еще советских времен. 3 Появилось требование к водителям тихоходного транспортного средства, а также к перевозящим негабаритные грузы или всем остальным, кто по какой-либо причине едет со скоростью менее 30 км/час быть внимательнее к другим водителям. Вне населенных пунктов, там, где обгон таких машин затруднен, их водители должны принять как можно правее, или вообще остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним автомобили. 4 Конкретизирован пункт, в котором водителю запрещается выполнять обгон. Раньше, формулировка звучала мягче: "Прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться..." Теперь ему запрещается этот маневр, если движущаяся впереди машина производит обгон или объезд препятствия. 5 На перекрестках с круговым движением меняются приоритеты. Через полгода преимущество на них будет предоставлено тому, кто движется по кругу. Поэтому к знаку "круговое движение" добавится знак "уступи дорогу" или "СТОП". Одномоментно на всех существующих в стране перекрестках с круговым движением организацию движения не поменяешь. Поэтому уже сейчас стоит присмотреться к знакам, подъезжая к кругу. Вдруг порядок движения уже изменился? 6 Через полгода водитель, подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан будет сбросить скорость, а то и вовсе остановиться. Таким образом в правилах прописаны конкретные действия водителя при приближении к переходу. Раньше было указано просто: уступить дорогу. 7 Сами пешеходы при приближении транспорта с включенными спецсигналами будут должны не просто уступить ему дорогу, а незамедлительно освободить проезжую часть. 8 Все машины, даже в светлое время суток, в городах и весях обязаны будут двигаться либо с "дневными ходовыми огнями" - такой термин появился в правилах - либо с ближним светом. До сих пор это требование распространялось на дороги вне населенных пунктов. 9 Пристегиваться ремнями должны будут все водители и пассажиры. В том числе сотрудники спецслужб, а также инструкторы, обучающие вождению. 10 После вступления в силу поправок, если дорожная разметка не видна или противоречит знакам, водитель должен руководствоваться именно знаками. Раньше это касалось только временных знаков, теперь сей пункт распространится и на постоянные. Напомним, что действие знака распространяется до знака отмены ограничения, либо до перекрестка, либо до конца или начала населенного пункта. 11 Плохо будет тем, кто, пытаясь сэкономить на резине, ставил, скажем, на передние колеса (если машина с передним приводом) шипованные покрышки, а задние оставлял прежние. Теперь это будет запрещено правилами. На автомобиле должны стоять одинаковые шины: либо шипованные, либо нет. Их сочетания недопустимы. 12 Появятся знаки исключительно для туннелей. Можно считать, что они уже прописаны в правилах, осталось только утвердить их соответствующим стандартом. Это указание аварийных выходов, места нахождения огнетушителей и места нахождения телефонов для аварийной связи. АНОНС 24 мая, в понедельник, в редакции "Российской газеты" пройдет прямая линия по поводу изменений Правил дорожного движения. На вопросы читателей ответит представитель Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Свои вопросы вы сможете задать по телефону 8-800-200-09-09 (бесплатно из всех регионов России) с 12.00 до 13.00, а также уже сейчас направить по факсу (499) 257-58-92 и электронной почте: zavtrak@rg.ru

xalex: Шал пишет: Водителям дали полгода на привыкание к изменениям в ПДД Не нашёл ни одного нового для себя пункта. Очевидно, ваши ПДД подгоняют под европейский стандарт.

xalex: Менеджер Леня с неприличной кличкой обещает новые акции против мигалок: у него еще много идей Леонид Николаев, более известный как "Леня Ёбнутый" и прославившийся несколько дней назад опасной для жизни дерзкой акцией против машин со спецсигналами, обещает продолжить подобные "перфомансы". Вся статья на NEWSru.com

ЙоЖеГ:

xalex: На московском стритрейсе разогнались до 364 км/ч На трассе подмосковного Дмитровского полигона в четвертый раз прошли состязания самых мощных и дорогостоящих суперкаров Moscow Unlim 500+, главным условием которых является, как можно догадаться, не менее 500 "лошадок" под капотом. По словам организатора престижных состязаний Юрия Милаева, у некоторых представленных в гонке участников по "паспортным данным" мощность превышала 1000 л.с. Гонщик Андрей Сердюк принимал участие в "Moscow Unlim 500+" уже во второй раз. По его мнению, от водителей на этих соревнованиях зависит не много. Трасса длиной в пять километров абсолютно прямая, а значит, выигрывает тот, у кого самый мощный автомобиль. "Я поставил на свой Dodge Challenger компрессор, и теперь суммарная мощность составляет где-то 630 лошадиных сил. Это позволяет надеяться на хороший результат", - отметил Сердюк. Единственная на этих соревнованиях девушка-гонщица Екатерина Сохновская не слишком заботилась о результатах своего заезда. Для нее гонки - это, прежде всего, возможность "почувствовать скорость", пишет РИА Новости. BMW M5 Екатерины разгоняется до 320 километров в час. "Я не стремлюсь за колоссальными результатами, здесь есть очень мощные автомобили и равняться с ними нет никакого смысла", - считает гонщица. Из 60-ти участников соревнований судьи определили 12 победителей в разных номинациях. Кроме того, на автополигоне был поставлен очередной рекорд "Moscow Unlim 500+". Самым быстрым был признан культовый Bugatti Veyron, который удалось разогнать до 364 км/ч.

ЙоЖеГ:

ЙоЖеГ:

xalex: йОжЫк, ты меня убил!!!

ахрегг: тир... кладбище в том же направлении стоять, бояццо осторожно, возможны овцы

ахрегг: мдя... австриякское произношение - это жесть, канеш родненькое... гыгы

Алька:

Алька: Как паркуются в Азии click here

Шал: Алька пишет: Как паркуются в Азии бесят тупые бабы за рулем, купившие права... недавно с балкона у ся наблюдал как одна блять на матисе сдавая жопой уебала в крыло хонду...с свалила побыстрому

xalex: Шал пишет: бесят тупые бабы за рулем, купившие права... недавно с балкона у ся наблюдал как одна блять на матисе сдавая жопой уебала в крыло хонду...с свалила побыстрому Шал, вот ещё пару "парковок" - специально для тебя!

xalex: В Москве - самые злобные водители и самые длинные пробки NEWSRU.com 02 июля 2010, 15:16 Москва входит в пятерку городов с самыми продолжительными пробками, а москвичи - одни из самых злобных водителей в мире. Об этом свидетельствует последнее исследование компании IBM, основанное на опросе 8192 автомобилистов в 20 городах мира. Повседневные поездки в мегаполисах становятся все более длительными и изнуряющими, констатируют исследователи. За последние три года 87% респондентов попадали в пробки, простояв в них в среднем по часу, пишут "Ведомости". Опрошенные жаловались, что пробки вредят их здоровью (57%), эффективности работы (29%), из-за заторов даже приходится возвращаться обратно (31%). Москвичи - рекордсмены по пропуску работы из-за пробок: 35% хотя бы раз за месяц не доезжали до офиса. Кризис повлиял на способ передвижения 18% москвичей, каждый десятый пересел на общественный транспорт. IBM составила рейтинг городов, присвоив каждому значение, отражающее эмоциональный ущерб от передвижения. Самый благополучный город - Стокгольм, самая худшая ситуация - в Пекине. Москва тремя строчками ниже столицы Китая, но зато на 1 месте по числу автомобилистов (42%), которые более трех часов простаивают в пробках. Да и само вождение серьезно раздражает москвичей - они по этому показателю на 2 месте после Пекина. Более того, москвичи крайне агрессивны и готовы драться, если их подрезают на дороге

zavr: АвтоВАЗу уже который месяц не удается провести краш-тест «Лады-Калины» - манекен успевает выпрыгнуть или нажать на тормоз

xalex: zavr пишет: АвтоВАЗу уже который месяц не удается провести краш-тест «Лады-Калины» - манекен успевает выпрыгнуть или нажать на тормоз Почему?! о_О

zavr: Боится

xalex: zavr пишет: Боится А может, они в целях экономии в краш-тестах используют не манекены, а рабочих АвтоВАЗа?

zavr: Афроединоросс Уроженец Гвинеи-Бисау и член «Единой России» Жоаким Риту Каби Крима без помощи властей организовал ремонт одной из дорог в райцентре Средняя Ахтуба Волгоградской области, пишет сегодня «Независимая газета». По словам афророссиянина, качество дорожного покрытия по улице Комсомольская, где проживает Крима, было настолько ужасающее, что у него «лопнуло терпение». Он организовл собрание жителей улицы, после чего на общественные деньги был закуплен гравий, и песок, а в даьнейшем люди своими руками засыпали ямы и разровняли проезжую часть. «Таким образом, мы еще и внесли свою лепту в решение дорожной проблемы Российской Федерации, о которой так часто говорит Владимир Путин», - приводит издание слова Жоакима Кримы

Алька: Задачка. Ситуация: подъезжая к светофору, вы видите уже стоящих там БМВ и пассажирскую ГАЗель, битком набитую людьми. Вопрос: за кем встать, чтобы быстрее уйти со светофора? Зависит на какой машине... 1. Ока встанет между ними. 2. Зубильщик объедет и встанет впереди - медленно и гордо мигая писалками и рыча проржавевшим глушителем. При старте дернется и заглохнет. 3. Волгарь встанет сзади посредине, заняв оба ряда. 4. Автобусник вообще останавливаться не будет, а рассчитает время подката и подкатится потихоньку как раз к зеленому сигналу. 5. Запорожец подьезжать вообще не будет ближе 100 м, помня страшные анекдоты. 6. Газельщик встанет на встречке (заодно высадит и посадит пассажиров) 7. Классика сломается не доехав 50 м до этого светофора; 8. Нива торжественно начнет объезжать это дело по обочине, в этот момент загорится зеленый, и все уедут; 9. Мерин встанет сзади биммера и будет моргать фарами; 10. Стритрейсерская десятина встанет на встречке рядом с биммером и будет отчаянно газовать, вызывая на дрэг. В дрэге будут участвовать все трое. 11. УАЗик без тормозов отчаянно бибикая заставит занервничавший биммер проехать чуть вперед и горделиво займет его место, где и заглохнет. 12. Гаишный форд объедет по встречке, проедет на красный, развернется через сплошную и уедет обратно.



полная версия страницы